开局很美 2007年高起点

　　本月焦点数据:

　　1、71.71万辆

　　在经历了2006年全年的高速增增长后，2007年的开局似乎很美。刚刚过去的2007年1月，汽车销量达到了71.71万辆，同比增长34.27%。不仅创下了1月销量新高，而且量上与2006年最高月销量（12月）75.86万辆差距缩小到4万辆左右，而2006年1月与2005年月销量最高月（12月）620885辆的差距约9万辆，2005年1月销量与2004年最高月差距约为17万辆。2007年1月销量的增长是否昭示着2007年汽车又将是丰收年，抑或是昙花一现？

　　2、30.57%

　　自主品牌轿车在2006年实现突破后，2007年1月的成绩更加出色。1 月自主品牌轿车市场表现依然出色，共销售12.67万辆，比上月增长16.95%，占轿车销售总量的30.57%，市场占有率更是超过各系车问鼎冠军。日系车居次，销售10.74万辆，占轿车销售总量的25.90%，德系车位据季军，销售7.05万辆、占轿车销售总量的17.01%。

　　3、0.99万辆

　　2007年1月，比亚迪F3销量达到0.99万辆，首次进入轿车销量前十排行榜。比亚迪F3推出初期，销量便一路飙升，月销量曾经连续突破5000辆，1月，F3近万辆的销售成绩终于跻身前十排行榜。

　　轿车销量前十排行榜一直是最好看的，2007年1月的排行榜更是精彩。品牌的更迭，位次的变动较大，不管是福美来和F3两个新品牌的进入、帕萨特领驭的滑出，还是桑塔纳的再次夺冠、QQ的下滑，都比较有看头。1月，这十个品牌共销售13.39万辆，占轿车销售总量的32.30%。

　　4、1270辆

　　本田CRV似乎是伤了元气，2006年10月，本田CRV的销量出现大幅下滑，名次也一直处在运动型多功能乘用车品牌销量排行榜第五名的位置上。在经历了“塌屁股”事件并被迫召回后，尽管本田CRV也做出了让利的回应动作，但是1月的销量仍降到了新冰点，2007年1月，本田CRV的销量只有1270辆，被其它品牌狠狠地压在最后位置上。

　　1月，除长城哈弗外SUV市场的主导品牌销量均有所下滑，瑞虎和哈弗的销量相同，并列第一名，猎豹1月销量下降比较多，排名随即下滑一名。1月，表中五个品牌共销售1.42万辆，占SUV销售总量的61.74%。

　　5、3.29万辆

　　自主品牌的代表——奇瑞，2007年1月来了个开门红。1月，奇瑞轿车销量达到3.29万辆，超过了一汽-大众，荣登季军宝座。这个成绩应该是奇瑞在乘用车销量排名榜中的最好成绩，能够超过国内汽车的老大哥，奇瑞的表现的确让人刮目相看。

　　本月基本数据：

　　据中国汽车工业协会最新公布的产销数据显示，2007年1月，汽车销量达到71.71万辆，相比2006年12月略有下降，但降幅并不大，同比则增长34.27%

　　1月，乘用车部分与上月比，从产量来看，多功能乘用车和运动型多用途乘用车出现一定程度下滑，基本型乘用车和交叉型乘用车保持稳定增长。从销量来看，除交叉型乘用车外，其它乘用车品种均呈现不同程度下降趋势，其中多功能乘用车降幅较为明显。与上年同期相比，除交叉型乘用车销量增幅略低，其它乘用车品种呈明显增长。

　　商用车部分1月与上月相比，客车和货车产销有所下降，货车非完整车辆产量呈快速增长，销量略有下降，半挂牵引车和客车非完整车辆产销结束上月下降趋势，出现明显增长态势。与上年同期相比，商用车各品种均呈现较快增长，其中半挂牵引车增幅最为显著。

　　与上月相比，1月，销量排名前十位的汽车生产企业中排名变化不大，除广汽、哈飞和华晨保持一定增长，其它企业呈不同程度下降。与上年同期相比，长安和哈飞呈小幅下降，其它企业均呈现较快增长，其中华晨增幅依然最为显著。1月，表中十家企业共销售汽车60.98万辆，占汽车销售总量的85.04%。