京北车市人气超旺 亚市“车市晴雨表”

　　以往提到想逛逛京城的车市，几乎多数人都会告诉你，去亚市。后来，亚市往北面搬了很远很远，生意也不见了往日的红火。业界纷纷猜测：亚市“车市晴雨表”地位可能不保，京城车市将告别一家独大，走进群雄并起时代。

经销商、业内专家、媒体、消费者，乃至一些亚市自家工作人员，均对亚市北迁持怀疑态度，认为亚市将从此走入冷清。一些老亚市的经销商们黯然离去。亚市难道将从此一蹶不振？

　　近日记者发现，经常接触的一位汽车4S店老总很头疼，原因是想在亚市租个门脸很困难。奇怪，一直听说亚市搬家后生意清淡得不得了，难道是又开始重现盛况了？

　　不知不觉间，情景重现的事情还是发生了，京北新亚市周边，汽车4S店越开越多是不争的事实。走进亚市，会发现红火更有超当年之势，而宽广的场地、齐全的配套设施、整齐有序的展厅……这些都是过去寸土寸金的老亚市不能比拟的。新亚市用了短短半年的时间就再现红火，“五一”期间的热闹景象更是让业界叹为观止。

　　虽然目前北京东西南北中有着中联、北方、欧德堡、东方基业等十几个大型汽车城，但今天，亚市第一交椅的位置还是又回来了。在新亚市，经销商们豪气地说：“买车在哪儿买无所谓，但一定要先在亚市看看，这已成为京城百姓心中的一个定律。”

　　新市场迅速蹿火

　　亚市仍是“车市晴雨表”

　　虽然去年刚搬迁时有老亚市员工感叹亚市将风光不再，北迁后地理位置比原来差得太远；虽然有一批经销商弃新亚市而去，分散到其他市场再辟疆土；虽然大多数声音都对新亚市的未来持否定态度；虽然新亚市试营业时也是门前冷清；虽然刚刚开业时新亚市不少经销商对记者抱怨，“一天没有几个人……”

　　虽然有太多的“虽然”，但今天的新亚市，用事实向业界、向消费者、向曾经对其不信任而离去的商户们证明：亚市风光( 报价; 图片)依旧，且在向更高远的空间发展。

　　今年以来，亚市“车市晴雨表”地位不争而归，近几个月来，亚市新车销量呈稳定上升趋势，最新统计数据显示，今年前4个月亚市共卖出新车8.7万辆，这个数字还不包括在亚市内设点的多家专卖店的成交量。亚市总经理苏晖告诉记者，在亚市设点招揽顾客，回到其店里成交的新车数量，“大概能占到亚市总成交量的1/3左右”，这是一个可观的数字。总之，据有关保守统计数据显示，眼下亚市卖出的车辆占京城车市总成交量的15%-16%。反观京城其他汽车交易市场及各品牌专卖店的规模及数量，亚市的老大地位不言而喻。

　　排队争抢位置

　　高品质租户看好亚北

　　看到亚市今日的辉煌，还在门外的经销商们趋之若鹜，而曾经因对新亚市没有信心而离开的商户们更是后悔地直拍大腿，“说实话，真没想到新亚市能这么快火起来，早知道当初一定跟着过去……”一位曾是老亚市的商户这样对记者说。当初新亚市成立，老亚市结束时，他选择搬到了另一家地理位置较好的车市，但现在看来却是一步错棋，“我们店现在的销量远不如昌平新亚市里那些曾经的邻居们”。

　　苏晖告诉记者，新亚市自正式开业以来，销售情况及人气就越来越好，目前整车场地严重短缺，排队等待进入的集团商户就有20多家。亚市相关管理部门正在着力尽快解决场地问题，但似乎“再多的地方也满足不了目前的需求”，所以选择权自然就落在了亚市手里，当年商户们摇摆不定，场地大面积空置的局面早已改变。

　　“五一”期间，亚市管理部门就如何安置排队等待进入的商户召开了几次会议，苏晖说：“现在我们关心的是，那些排队等待入市的商户对亚市目前结构的影响。目前市场没有的品牌、消费者需求大的品牌，我们会考虑让其优先进入。当然，最重要的还是商户的质量，因为我们首先要保证对消费者负责。”据了解，目前排队的商户中不乏当初亚市搬迁时有顾虑没来，而现在看好亚市的红火，又重新想进来的。

　　当家车型不全

　　部分车市人气难聚

　　看完亚市的红火，再转道京城其他汽车交易市场，除中联、北方人气还不错外，其他家基本上只能用门可罗雀来形容。东面的东方基业汽车城、亦庄的京开汽车城、南面的中国国际汽车博览会展中心、西部有杏石口汽车大道、四季青青泉汽车家园、北面的欧德堡汽车城、新国展中心……哪家都没有新亚市地理位置偏，但偏偏又是哪家都难以如新亚市一般红火。

　　以东方基业汽车城为例，刚刚成立时的雄心壮志，早已随着时间的推移而消磨，除了节假日会有一些消费者前来看看车，平常的工作日基本没有人。东方基业各家经销商的销售人员们早已习惯了这种冷清，以致偶尔有一两位消费者进门，都懒得起身相迎。记者以看车人身份进了几家店，见到的都是懒散的应答，基本要主动喊人，才会有销售人员过来“一问一答”地介绍。

　　类似东方基业这样的情况，也同样出现在京城多家汽车交易市场，一位市场人士在接受记者采访时分析这种情况认为，问题主要出在品牌少、车型不全上。“东方基业只有不到20个专卖店支撑着整个市场，而亚市有近百个品牌，任何消费者看车的时候，当然会选择车型更齐全的亚市。”该人士认为，想解决目前的冷清局面，类似东方基业这样的汽车交易市场，首先要想办法丰富自己的车型品牌。

　　关于品牌齐全问题，苏晖也告诉记者，中国消费者买车的最大特点就是喜欢比较。“即便不一定在亚市成交，但不少消费者说，选车时都愿意先到亚市来看一看，因为在这里他们可以直观地做各种中意车型的比较。”苏晖这样说。

　　由此可见，亚市品牌丰富、车型齐全，是其一大优势，目前亚市也还在如何使自身羽翼更加丰满方面下功夫。

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