合资企业 和谐相处比资金技术更宝贵

　　通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳又到中国来了。其实，瓦格纳到中国来已经不算什么大新闻了，自2002年出任通用汽车董事长以来，这已经是他的第八次中国之行。

　　然而瓦格纳这次的中国之行却有着不寻常的意义。

明面上是为了出席上海车展，他也的确在车展现场为通用的两款全球首发概念车揭了幕，还与上汽集团董事长胡茂元一同参加了上汽集团展台开馆仪式并合影留念，然而他却不像其他一些跨国公司的CEO们，仅仅只在车展上露一小面就扬长而去。在车展之前，他就专程到北京拜会了中国国务院副总理吴仪，和她讨论“通用汽车还可以为中国汽车工业做什么样的贡献”，并表示：“今后要继续致力于此”。

　　在中美贸易出现严重摩擦的重要时刻，作为美国最有影响力的企业高层之一，无疑，瓦格纳这一举动的意义远远超过他“首次出席中国内地车展”。他坦率地承认“美国国内目前确实有一些不利于中美贸易的声音，一些人认为中国的某些汽车政策可能减少美国的就业机会”，但他却表示“继续扩大通用汽车在中国的产品销量，更加成功地塑造产品品牌，充分挖掘发展机会”，是通用在中国“非常好的发展方向”，他还期待“通用汽车将来在中国发展得更好”。

　　如同以往每次会见记者一样，瓦格纳总忘不了要在大众面前赞扬一番通用与上汽的合作成就。尽管通用进入中国市场的时间较晚，尽管它在中国只有一个伙伴，但是毫无疑问，通用汽车是在中国发展最快的跨国汽车公司，其在华合资企业的出色业绩最能说明这一点——2006年，上海通用汽车总销量达到41.3万辆，绝对销量增长近8万辆，蝉联全国冠军，由此成为国内首家年乘用车销量突破40万辆的厂家；而上汽通用五菱2006年销售汽车46万多辆，市场份额达到37％，不到5年时间，就成长为中国微型车市场的领头羊。

　　通用汽车为什么会取得如此骄人的成绩？不同的人可能会总结出不同版本的“经验教训”来，但瓦格纳认为：“合资双方有着共同的愿望和利益，并且在市场中共同分享一些机遇，是我们获得成功的一个优势”。

　　从上汽与通用的成功合作中，可以悟出一个道理来：合资企业中，和谐相处比资金和技术更宝贵。