高层回应：戴-克分手无碍北京奔驰发展

　　戴姆勒与克莱斯勒分手会不会对北京奔驰产生不利影响？似乎是对外界诸多猜测的回应，昨天，北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车公司宣布，全线升级的克莱斯勒300C商务版接受预订。

　　在上个月举行的上海国际车展上，克莱斯勒300C商务版车型首次亮相，这款车型售价为30万元，配备了2.7升V6发动机和改进版的四速自动变速器。

为适应国内市场需求，在转向、悬挂调校和车轮方面提供了独特的装置，使其动力性、燃油经济性、安全耐久性等更为出色，以满足不同用户本土化、多元化的需求。

　　据北京奔驰的上级公司——北京汽车工业控股公司一位不愿透露姓名的负责人表示，眼下北京奔驰正在物色克莱斯勒品牌推广负责人，“至少从目前的情况看，戴－克分手没有对北京汽车产品布局产生影响。”

　　戴姆勒回归奔驰品牌

　　与克莱斯勒分手后，戴姆勒公司首席执行官蔡彻日前对媒体表示，今后将专注发展奔驰品牌。

　　蔡彻表示，收购其他汽车品牌以分担自己品牌风险的做法收获甚微。此前，德国另一汽车巨头宝马公司也经历过类似的教训。2000年，宝马公司卖掉了负债累累的英国罗孚汽车公司，一心一意经营自己的宝马品牌，此时距其收购罗孚不过6年时间。无独有偶，旗下拥有8大汽车品牌的美国福特汽车公司北美总裁马克·菲尔兹也表示，多品牌营销是一种失误。该公司仅高端品牌就有阿斯顿·马丁、沃尔沃、捷豹、路虎4个，赢利的却只有沃尔沃一个。