定价过高水土不服 败走蓉城的10款车

　　 成都虽然是“私家车第三城”，所谓“车轮滚滚”，正是由于成都人的超前消费意识导致。但这也并不代表“只要有个轿子加上四个轮子”就能在这里卖掉。综观前后，败走蓉城的车型还是比比皆是。

　　奇怪的市场定位———南京菲亚特派朗

　　2006年9月3日，派朗上市。

然而，派朗的市场前景并不看好，显然经销商也对这款“救命”车很不满意。“拉长版的西耶那”让南京菲亚特经销商无可奈何。这么多年了，南京菲亚特产品还是老样子，而且定价也过高了，派朗甚至独辟蹊径地推出1.7排量车型，冒险精神葬送了自己的前途。事实证明，派朗的确是一款失败的车型。2006年，在南京菲亚特3.07万辆的销量业绩中，仅有1000辆是派朗。菲亚特品牌已经开始淡出中国消费者的视线了。

　　东施笑颦———美人豹

　　吉利要造老百姓都买得起的车这谁也没人反对，爱国的人还都为李书福的豪言而感动。可你造什么跑车嘛，有老百姓开跑车的？便宜也没人开呀，那车不实用。真正的开跑车的富豪们用来玩儿的，您说人家富豪能用美人豹拉美女吗？老百姓更甭提了。别以为有个样子就叫跑车，叫跑车能跑吗？美人豹的推出，真的不好说是国人的荣耀，还是国人的“耻辱”。其丑陋的外貌，也可堪称被某某机构收藏。真的是贻笑大方！

　　没能挽救昌河命运———利亚纳

　　在国家汽车安全碰撞法规出台以后，昌河汽车的市场就日渐萎缩。2003年，中国汽车市场的“井喷”之年，昌河汽车销量却下降了13%，是全国前20名整车企业中惟一下降的企业。2004年销量进一步下降了20%，勉强突破10万辆，市场份额由19.62%降低到8.42%。对昌河近年来出现的颓势，新车利亚纳也没能继任挽救昌河的重任。

　　失去尊严的太阳———红旗名仕

　　从2001年上市后几乎每年厂家都会有新改款的明仕推出，但从2002年到2005年，红旗销量还是由每年的2.7万辆减少到9000辆。06年1～8月，红旗明仕的销量仅3215辆，同比下降32.1%。这款号称“小红旗”的明仕内部使用一般的国产配置，内外差别太大。价格是降下来了，可外形又不是国车红旗的感觉，用起来也没有高档车的感受，消费者自然不买账。再者明仕细分的车型品种少，其颜色也因为之前公务车的定位而只有黑色一种，家庭用车不会选择它，公务车又不够档次。没有根据市场正确调节明仕定位，只能让明仕孤芳自赏。

　　定价过高———高尔夫

　　定价过高是一汽大众高尔夫在中国走麦城的关键原因。14.98万元到18.5万元的市场售价和平淡的外表及配置形成巨大反差，一上市就引起了众多消费者的质疑以及广泛争议。许多人对一款两厢车卖到如此高价感到无法理解。

　　车型怪异定价过高———开迪

　　开迪虽有成龙大哥助阵，也无法改变其失败的命运。

　　车型怪异：开迪在车型上和消费者一汽大众将开迪称作“高顶多功能轿车”，但无论从哪个角度来看，开迪都更像是一台面包车，而不是轿车，或者形象地说是农用车，还堂而皇之地称为高端多功能轿车。虽开迪虽然号称是MPV但实质上就是一辆小货车。用来拉货，没有金杯、江铃、皮卡实惠；用来拉人，配置低、舒适性差，档次不够，15万元可以买到更合适的；如果要拉货又拉人，买辆微面就便宜得多了。

　　　画蛇添足———江南奥拓

　　在有长安奥拓和西安奥拓的情况下，再推出江南奥拓，真的给人以画蛇添足的感受。虽然，江南奥拓一经推出就改写了轿车最低价格的历史，但其糟糕的质量却很难令人恭维。

　　外形和配置的双失利———夏利2000

　　导致夏利2000失败的原因有几方面的。首先是名字没起好，本来是一款丰田的产品，非要安上个"夏利"的名字。谁愿意花十多万元买一辆夏利呢？其次，外观过于前卫，车头太低、车尾太高，再加上增大许多的车身却配置了小小的车轮，整体造型不够美观协调。导致这种后果的一部分原因是其原型车为两厢结构。还有就是内因也很重要。就拿配置来讲，刚推出的夏利2000拥有ABS和安全气囊，却没有助力转向。而夏利2000定位的主要消费群体是柔弱的女性，她们没有力气去转动过分沉重的方向盘。车不好，便宜点儿卖也行啊，就这个车，10几万，你卖给谁？

　　水土不服———雪佛兰开拓者

　　数年前，中国人认知度最高的美国车原本不是别克而是雪佛兰。这款通用与中国首度合作生产的SUV居然落得如此下场着实令人扼腕。

　　经销商的背叛最能证明雪佛兰开拓者营销策略的失败，由于全盘引进4S营销模式，经销商花费需巨资用于硬件设施。而开拓者属小众车型，产品单一使得经销商的资金回笼非常慢，信心越来越小最终导致营销系统崩盘。

　　无法供养的车———英格尔

　　在马路上如果能看到英格尔行驶的身影，绝对会和看到一辆老爷车一样让人诧异。英格尔当初一上市就败走河南———遭遇出租车集体投诉事件。其原因是作为在河南运营英格尔出租车，运营不久便接连出现毛病。而其配件又贵得离谱，一个化油器居然可以卖到三千。用户在无力养护该车后，造成口碑效应。消费者不再买账，而此时英格尔又从南京菲亚特中剥离出去，诸多问题随即出现。