有车族的增多 汽车零租的生意难做了

　　本报讯 拿出驾照两年的张方超准备买车了，这几天急着想借辆车练练手，向几家汽车租赁公司打了咨询电话后发现，价格一家比一家报得低。

　　“租赁市场竞争激烈，以最普通的普桑为例，租赁价已不断下跌。”业内人士表示，从今年开始，整个零租市场生意回落，一些小的汽车租赁公司开始萎缩，有的甚至关门，杭州汽车租赁市场已开始洗牌。

　　租车价比前年跌了30%

　　“去年‘五一’，我们的车在长假一周前就被全部抢完，而且租期都在一周以上。但今年‘五一’，到了长假前一天才好不容易全部租掉。”一说起今年的零租生意，拥有15辆二手租赁车的邹良喜就摇头，平时生意自然更差了。

　　这几年，杭州的汽车租赁市场发展迅猛。据了解，杭州现有租赁车2000多辆，汽车租赁公司50多家，但其中不少是只有二三十辆车的小公司，这些小公司的车有的也是临时租赁来的，有的则借用二手车。

　　车多，导致整个零租市场竞争空前激烈，直接影响就是租赁价格的下滑。“前年，普桑的日租金在250元左右，但现在，只需180元，如果长租，150元就可以拿走。”元通租赁总经理唐雄伟表示，以往每逢长假，汽车租赁市场生意红火，但今年“五一”长假时，规模较大的租赁公司也感到了零租市场的压力。

　　行业洗牌即将开始

　　租车价格的下降，直接影响了租赁公司生存，特别是一些小型租赁公司。据了解，这些小型租凭公司本身实力就有限，加上运作不规范，租车价格的下降，影响其赢利水平。“大概有20多家小型租赁公司的业务量已开始萎缩。”业内人士表示，小型租赁公司靠的就是零租市场，而现在，由于本本族越来越多地走入购车行列，使得零租市场的潜在客户增长有限。

　　另外，非法寄卖行的存在，也让汽车租赁公司颇受打击。据介绍，去年至今，杭州发生了多起租赁车被非法典当的事件。由于非法寄卖行不看行驶证，也不认真履行典当程序，使得这类事件时有发生。由于小公司的抗风险能力很低，一旦遇到类似事件，常常受到重创，有的就因此无法生存下去。

　　“整个租赁市场的洗牌已经开始了。”唐雄伟表示，现在的汽车租赁市场已不同以前，除了拼实力、品牌，租赁公司还要拼服务，如果固守老市场，出局也就难免。

　　以租代售吸引购车族

　　今后，随着越来越多的本本族成为有车族，汽车零租市场不仅不会快速增长，相反，还有可能萎缩。正是因为看到这一点，元通租赁等规模较大的汽车租赁公司将目光瞄向了融资租赁、商务租赁等领域。

　　“四月份，我们推出了以租代售服务，吸引了不少企业主和有投资意识的消费者。”据唐雄伟介绍，元通租赁新推出的以租代售服务，首次将售和租组合在一起，消费者不必支付整辆车的价格，只需支付一定的租金，租到一定年限就可以得到该车，而买车钱可以用来投资股票、基金或实业。

　　除此之外，元通、外事、联通等几家大型的汽车租赁公司还把目光瞄准了商务租赁，他们把大部分的车辆用来长租，只留20%左右的车辆用来零租。“商务租赁客户稳定，租赁使用效率高，也就具有较高的回报率。”唐雄伟表示，他们的商务租赁今年比去年已增长了5倍。随着投资热的到来，以租代售等新租赁服务和商务租赁还将持续看好。