经销商 自主品牌汽车存在太多硬伤？

　　谁最贴近汽车市场？谁对市场的风云变幻以及销售有最深的体会？无疑，一直在车市前线打拼的经销商老总们，他们是对车市最具说话权的人。

　　“我在广州卖过好几年的卡车，说句不怕得罪人的话，中国造的卡车都不合格。

为什么中国公路上经常看见货车群死群伤？就是因为质量不过关。进口的太贵，所以现在全国路上跑的80％都是国产的，发动机和底盘可靠性不高，刹车性能整体不过关。我对国产卡车的安全性和技术性没有信心。”

　　——广本重庆强力特约服务店副总经理胡若锋的“快人快语”

　　“中国民族品牌汽车的现阶段发展水平，我个人暂时并不看好，也不推荐。一些汽车工业发展成熟的国家，如德国、美国等汽车工业已有百年的历史，才形成了今天的造车技术和实力，所生产的车从品质和服务方面都已可靠稳定。中国人造车，要鼓励，但不可能一朝一夕就能建成‘罗马帝国’。”

　　——广东广物福恒4S店副总经理周晓红。

　　“自主品牌汽车主要面向的是追求经济实用的消费群体。以奇瑞汽车为例，它的平台已经做起来，车型不断丰富，做工和质量也在不断改进，核心技术方面下了工夫，价格更是成为同档车型标杆，在中国消费者心目中树立起较为高端的形象，奇瑞汽车逾八成的产品在品质方面相当有保证。我相信中国的自主品牌汽车，三到五年左右即可在品质和市场份额方面彻底与合资汽车品牌抗衡。”

　　——奇瑞汽车广州保新董事长孙鸿斌反击说奇瑞产品有品质保证。