明锐发动机多出来的30Nm，对于1400kg的车来说应该是很明显的，这股“力”在低速时一定能吧明锐1.8TFSI“拽到”速腾1.8T前面去途中加速阶段：
| 速腾1.8T |
明锐1.8T FSI |
| 转速达到2000rpm时，涡轮开始疯狂地往发动机内压入空气。扭矩跃升到220Nm。座椅开始给你的后备施加压力，这样的感觉要随着发动机转速攀升一直达到4600rpm。 |
涡轮更加勤奋，早在1500rpm时就开始工作。随之而来的就是更明显的提速感。9秒左右后，车速超过100km/h。如果有手动挡位控制，把转速控制在4200rpm以下，扭矩就像你的勤务兵，随叫随到。 |
又是30Nm的绝对值差异，而且明锐涡轮的低速响应更佳灵敏，配合更轻的车身，明锐在途中加速的pk中也占尽优势。有人说加速快还需要技巧，不过开明锐时只有将Tiptronic变速器的挡位放到S的位置，剩下的事情就是踏下油门，等待涡轮的介入。身旁的速腾一定会依次出现在：侧面、侧后面、后视镜中。后期加速
| 速腾1.8T |
明锐1.8T FSI |
| 发动机转速超过4600转扭矩开始下滑，而且下滑的速度就还挺快，再踏油门，车速增加开始变得缓慢 |
4200rpm是道坎，转速超过它扭矩就开始变得平和。不过，下降的速度更慢。5000rpm是保持225Nm，还是比速腾更高，拉到断油转速，175Nm，还是更高 |
要试到他们接近极限时的加速度并如容易，车速已经很高，两者再加速的能力都开始下滑，这个时候就要看韧劲了。显然新一代的EA888发动机更加有后劲，要让明锐看到速腾漂亮的圆形LED尾灯还真是件难事，因为无论哪个阶段，明锐1.8TFSI都比兄长更强壮一些。 那为什么速腾的两款1.8T车型还是要比明锐贵上2～3万元呢？除开品牌的价值差异，能让人“看得见、摸得到”到又是哪些？
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速腾1.8T时尚型 |
明锐1.8TFSI逸仕版 |
| 安全气囊装备 |
前排双气囊，前排双侧气囊标配，前后贯通式大尺寸双侧头部安全气帘标配 |
前排双安全气囊标配，侧气囊？选装！加钱！安全气帘？不提供 |
| 定速巡航 |
标配GRA定速巡航 |
没用，不提供 |
| 车身稳定程序 |
博士ESP电子稳定程序 |
不提供 |
看来18.98万元的速腾，比起16.69万元的明锐逸仕版贵就贵在被动安全装置和ESP上。
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速腾1.8T豪华型21.68（万元） |
明锐1.8TFSI逸尊版18.59（万元） |
| 安全气囊装备 |
前排双气囊，前排双侧气囊标配，前后贯通式大尺寸双侧头部安全气帘标配 |
前排双安全气囊标配，前排双侧气囊标配。安全气帘？还是不提供 |
| 定速巡航 |
标配GRA定速巡航 |
坚持不提供 |
| 车身稳定程序 |
博士ESP电子稳定程序 |
坚决不提供 |
| 先进灯光照明系统 |
卤素反射型大灯，无选装 |
可选装氙气放电大灯，带大灯清洗装置。明锐“明”在大灯上。 |
| 座椅舒适装备 |
选装座椅加热，前排座椅电动可调（司机座椅带记忆功能） |
标配温暖牌加热座椅，电动调节驾驶员座椅及腰托 |
| 内饰面子装备 |
选装桃木内饰 |
标配原车桃木内饰 |
在最豪华的车型上斯柯达明锐显然首先注重了舒适的座椅和面子工程，而对于提到欧系车最容易让人想到的ESP电子稳定程序，仍然非常坚持的不提供。在被动和主动安全装备齐全的速腾1.8T豪华型上，却没有提供更好照度的原厂HID大灯，逼得有些车主自己去掏钱改装，这也是个明显的遗憾。
价格与价值从来就是天平两头法码，明锐和速腾直接的竞争就是这样。装备全面的价格相应就高；价格较低的又有一些装备无法提供，那么在选择明锐和速腾之前，就先想清楚自己更爱哪一类型的车吧。是东欧气质加新动力之心，还是严谨德国工艺加全面的安全配置，鱼和熊掌，兼得的机会并不多。
(责任编辑：多玛)
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