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首次回应上汽 底线是共同运作MG名爵?

  日前,在上汽抛出合作橄榄枝40多天后,南汽的掌门人王浩良首次对外表示:“南汽对外合作底线是共同运作好MG名爵项目,是否让出控股权,完全可以视具体情况商谈。”但他还强调,合作的大门也向国内其他汽车厂商和民营资本敞开。

  虽然对上汽的橄榄枝给予了相对积极的回复,但从王浩良的话里似乎还能透露出其他的信息,其重点就是“合作底线是共同运作MG名爵”,那么如果按照南汽的合作底线,上汽与南汽合作之下,上汽力推的荣威又将何去何从?显然,言外之意,“要想跟我合作,只有MG名爵一个项目,其他项目不会带到合作中来。”这恐怕与雄心勃勃的上汽想法相左。

  从4月结束的上海车展上就可以看到,MG名爵的展台获得了空前的关注,南汽MG名爵相关负责人在接受采访时都抑制不住内心的喜悦,“有一个好的项目是成功的一半”,南汽方面深知这一点,或许MG名爵将成为南汽与国内其他企业合作最核心的筹码。

  2004年下半年,上汽以6700万英镑的价格,获得了制造罗孚25、75车型的图纸。2005年7月,南汽以5300万英镑的价格,收购破产后罗孚的剩余资产和相关技术以及MG品牌。随后,双方开始基于同一技术生产同类车型,上汽诞生了荣威,而南汽则生产出了MG名爵。

(责任编辑:斳明)
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