广州日报：中国主流媒体汽车联盟“走进重庆”

　　6月7日、8日，广州日报、重庆晚报、搜狐汽车等20家中国主流媒体汽车联盟的记者团来到西部重镇——重庆，进行“直辖十年，走进重庆”的大型采访活动，40多人的记者团对长安集团及旗下的长安汽车、长安福特马自达、长安铃木，以及力帆集团等汽车企业进行了集中深度采访报道，这也是中国主流媒体汽车联盟继“走进上海通用”、“走进华中汽车板块”后的又一次重大活动。

　　适逢重庆建立直辖市10周年，重庆向中国主流媒体汽车联盟展示了其第一支柱产业汽车工业（包含摩托车）的实力。年产量也从10年前的40万辆提升到了现在的120万辆。据预计，今年重庆市汽车工业总产值将超过1500亿元，汽车产销量将突破100万辆。目前在全国地区排位里，重庆汽车排第四位，摩托车继续保持第一位。重庆市经委副主任王玉祥表示，到2010年，重庆汽摩工业销售产值要达3200亿元，在全国也是首屈一指。

　　长安2010年产销200万辆

　　在重庆的汽车工业中，长安汽车占据了90％的份额，为当之无愧的龙头。长安汽车总裁徐留平在接受联合记者团采访时端出了其宏伟蓝图:到2010年，长安汽车集团将实现汽车年产销200万辆，其中自主品牌汽车占60%。

　　跻身200万辆俱乐部

　　“到2010年，长安汽车集团将实现年汽车产销200万辆。”长安汽车集团总裁徐留平表示，这也是长安集团《十一五发展规划》定下的总体目标。

　　长安是首先在公开场合提出200万辆的汽车集团，尽管上汽和一汽也隐约提到了200万辆的目标。按照200万辆的规划，长安汽车将和老大哥一汽、上汽在销量上达到同一起点，跻身2010年200万辆俱乐部，从而在销量上超越原来的“三大”之一的东风的180万辆，颠覆整个汽车产业格局。当然，由于长安汽车产品很大一部分集中在较为低端的自主品牌，无论是在营业额还是利润上，长安预计与东风比拼还有不小的差距。

　　长安已经具备了条件

　　2006年，长安汽车集团年产销量突破70万辆，200万辆意味着长安今后4年的销量要比现在增长2倍，平均每年递增的速度达到40％以上。

　　今年前五个月，长安汽车集团共生产汽车36万多辆，同比增长12%，销售汽车34万多辆，同比增长10%，实现工业总产值214亿元，同比增长12.37 %。目前，长安汽车已经形成了重庆、南京、南昌、河北四大生产基地，具备生产整车100万辆、发动机80万台的能力。

　　徐留平表示，之所以定下200万辆的目标，缘于两个方面的因素：第一个是中国汽车产业正处在快速成长阶段；第二个是自主品牌也处在快速发展阶段。长安集团必须抓住这一难得的历史机遇。

　　具体到200万辆目标，徐留平透露，其中自主品牌的微型车和轿车要占到60%，也就是120万辆；另外40%是他们的合资企业——长安铃木和长安福特马自达的产品。在自主品牌的120万辆里，微型汽车和自主品牌的轿车各占一半。

　　在“十一五”期间，长安将投资120亿元，以整车匹配、发动机、变速器等为重点，集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台。在新产品方面，未来3年长安集团将推出全新车型31款(不包括年度改款车)，其中包括轿车、SUV和跑车。在今年长安集团将有10款新车上市，除了上半年的S-MAX等车型外，下半年将推出的新车有陆风风华、新蒙迪欧、1.6L马自达3等车型。在自主品牌方面，目前长安已搭建了具有完全自主知识产权的微车、商用车、轿车等10个整车平台和5个发动机平台，相继推出拥有完全自主知识产权的CM8、奔奔、杰勋等汽车和CA20等发动机。

　　海外比重要达到20％

　　徐留平说，长安在自主创新方面取得的成就，为进一步扩张打下了坚实的基础，不仅要让国内市场份额不断扩大，而且也要开拓海外市场。今年4月25日，第一批200辆自主品牌轿车长安奔奔从重庆港装船正式出口阿尔及利亚。

　　目前长安正加紧实施海外战略，像南非这样的市场，长安有信心今年将其打造成长安的第一个海外万辆级市场，到2010年，长安汽车海外出口量将占到自主品牌汽车销量的20%以上。

　　长安福特马自达：品牌忠诚度不是靠降价

　　作为长安集团内最主要的合资公司，长安福特马自达公司在长安未来的规划中扮演着举足轻重的作用。日前,长安福特马自达总裁沈英铨、常务副总裁邹文超接受联合采访团的采访。

　　记者：卡罗拉、明锐陆续上市，福克斯下一步是否有所动作？

　　沈英铨：整个市场确实竞争非常激烈。“活得精彩”是我们的品牌定位，我觉得行销要把品牌的理念拿出来，和消费者沟通，让消费者体会到真正含义。

　　邹文超：刚入中国市场时，福特的品牌影响力很弱。目前，客户对我们钟情度从1%增长到4%，这个增长并不是因为我们的价格低。有几个日系车甚至欧系车价格比我们还便宜，但是福克斯的销售情况比这几个品牌还要好。当然我们也会在合理的利润空间,通过规模扩展，降低成本把利润反馈给消费者。但我们目标是保持质量水平不降低\品牌形象在市场上的提升，更重要的是通过提升服务质量让消费者更满意。

　　记者：目前，公司已有福特、马自达、VOLVO三大品牌，重庆工厂和南京工厂如何分工？

　　沈英铨：长安、福特、马自达合资，是希望通过合作关系把福特、马自达适应中国市场的产品以最快的速度引进来。到年底，重庆工厂产能将扩大到25万辆，今年底投产的南京工厂首期产能为16万辆，明年初，长安福特马自达公司全部产能将达到41万辆。

　　重庆工厂仍将以福特、马自达、VOLVO三大品牌为主，南京工厂则配合重庆生产需求。马自达在今年底之前会有一款小型车投产，第三代蒙迪欧也即将在10月投产。（王灿彬）