另一只眼 静观萨博“陆上飞行秀”

　　在Saab萨博诞辰60周年之际，闻名全球车界的Saab?Performance?Team?(Saab萨博性能表演团队)于五月登抵中国，并在成都、北京和上海三地进行“陆上飞行秀”表演。作为一个汽车业内人士，我有幸观看了他们在上海龙华机场的精彩表演。

　　5月27日，四个车手驾驶完全未经改装的Saab萨博表演了高速蛇形穿梭、高速蛇形对开、保险杆相连180度瞬间转向、360度快速旋转、原地烧胎、高速爆胎、两轮侧向驾驶等一系列只有在电影中才能见到的高难度动作，将“人车合一，贴地飞行”的驾乘理念诠释得淋漓尽致。看完这场精彩的表演，我在为四名车手高超的驾驶技术折服的同时，也看到了Saab萨博轿车在动力、操控性能等方面的突出表现。

　　此次萨博“陆上飞行秀”上海站的表演区域只有短短的300多米，车辆的加速空间其实并不充裕。而像完成绕桩，360度掉头等这样高难度动作，对汽车的速度有着很高的要求，在如此短的距离一下要将速度提升到表演所要求70—80的时速，萨博的涡轮增压发动机在这方面确实功不可没。在现场，从轰鸣的发动机声浪中，我没有感到明显的停顿。可见Saab萨博发动机是专门通过调教的，静止状态下的加速并没有普通涡轮增压发动机急加速时动力输出明显延迟，涡轮启动和油门踏板响应迟钝的现象。

　　第一个表演高速蛇形穿梭就引爆了现场观众的火热气氛。

　　蛇形穿梭说白了就是绕桩，其实它本身并没有特别的地方，大多数车辆都会选择这种方式展现车辆在高速状态下的稳定性以及优良的悬挂系统。但萨博这次是四辆车连贯列队而行的高速绕桩，在时速70公里/小时，每辆车的间距基本不超过10厘米，尤其是用93车型表演的时候，我们看到几乎每辆车都贴在了一起，要做到如此高难度的动作，除了驾驶者超人的技艺以外，更大的功劳应归功于萨博独创的ReAxs后轮随转系统。作为萨博93运动型轿车底盘设计的亮点之一，ReAxs后轮随转系统在车辆转弯的时候提供了后轮的小角度随转，这样的装置使驾驶员的转弯操控更加敏捷精准，大大增加了车辆行驶的稳定性。另外值得一提的是，整个过程中胎叫声并不强烈，这其中还有ESP电子稳定程序的功劳，同时底盘与车身的刚性很好吸收了由于离心力带来的侧倾，为轮胎减压。?

　　原地烧胎将整个表演推向了高潮。

　　所谓原地烧胎，就是引擎空转，让轮胎与地面发生剧烈的摩擦。在表演这个项目时，三辆Saab萨博围在一起，烧胎制造出浓烈的烟雾，再配合轮胎的呼啸声，给观众带来了强烈的视觉、听觉冲击，而刺鼻的硝烟为更使更使现场观众陷入完全疯狂的状态。其实这种表演对于一些超过500匹马力的大排量车来说，只要油门与刹车配合到位，完成是没有太多难度的。但对于萨博这样2.0、2.3的排量来说，要做到这点确实难能可贵。

　　最精彩展现Saab萨博安全性能的表演就是高速爆胎。对汽车有一定了解的人一定知道，在车辆高速行驶的过程中如果发生爆胎，尤其是驱动轮，那后果不堪设想。由于一边的轮子瞬间失去胎压，造成车辆严重失衡，很容易发生旋转甚至翻车。?在这个表演项目中，驾驶者利用切胎器上面锋利的刀片，将一辆时速大约为70公里萨博的前轮瞬间切爆，当时现场这辆车并没有发生想象中失控的情形，甚至连跑偏现象都没有，驾驶者能够双手离开方向盘，向观众示意。?这充分表明了车辆的安全性能异常出众，这除了Saab萨博底盘的刚性出色以外，所使用的悬挂方式也起到了关键性的作用。

　　总的来说，本次Saab萨博“陆上飞行秀”表演是非常成功的。萨博这次巡回表演秀不仅仅是表现了萨博的性能，更重要的是让更多喜欢汽车的人们知道了萨博，更了解并喜欢上萨博。我相信通过这次“陆上飞行秀”，自身性能优良的萨博在中国汽车市场一定会快速成长，越飞越高的。