赛道演示全系列车型 奥迪激情诠释品牌

　　通过在F1赛道演示全系列车型，奥迪进一步诠释了尊贵、动感、进取的品牌内涵，产品形象更加饱满。

　　对于大多数人来说，能够在一条封闭的F1赛道上，亲身驾驶全系列奥迪轿车飞驰，绝对是一次刺激够味的体验，而日前由一汽-大众奥迪品牌举办的以“动感、激情24小时”为主题的奥迪品牌体验日活动，不仅将这一梦想带入现实，更向人们展示了这一百年高档品牌独特的运动基因和豪华魅力。

　　活动举行的当晚，正是第75届法国勒芒24小时耐力赛的决赛之日。最终，参赛的奥迪R10成功卫冕，延续了奥迪的勒芒神话，并将一汽-大众奥迪品牌体验活动带入高潮。

　　奥迪品牌一汽内涵

　　一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军介绍，举办此次奥迪品牌体验日的活动，就是希望中国公众和用户了解奥迪“突破科技、启迪未来”的品牌理念，并体会“尊贵、动感、进取”的品牌价值。作为一个几经波折的百年品牌，运动是奥迪一个非常重要的品牌基因。

　　此外，奥迪一直以科技领先，特别是通过参加高强度的勒芒赛事，使参赛车型上使用的新技术最终过渡到量产车型。如将于明年初进入中国市场的奥迪R8，就集中了在勒芒24小时汽车赛等比赛中积累的奥迪全铝车身、中置发动机、FSI汽油直喷技术、quattro全时驱动技术等。

　　目前国内的一些量产车型，比如A4、A6采用的quattro、TDI、FSI等新技术，早期也都是赛车专用。

　　奥迪通过这样一个从赛场到商场的转换过程，不仅体现了“突破科技、启迪未来”的理念，而且通过把全系列运动车型拿到中国，也让公众更加了解奥迪的百年运动基因，推动汽车运动和汽车文化。

　　在向人们解释奥迪品牌内涵的同时，张晓军特别强调，作为中德双方一汽和大众合作的结晶，奥迪品牌在中国还被赋予了中国一汽的品牌内涵。

　　作为奥迪在全球品牌的一部分，一汽-大众奥迪与奥迪整体产品品牌形象是一致的。奥迪在中国和一汽集团有非常密切的合作，正是因为和一汽集团有密切合作，有一汽这样一个强大的合作伙伴，才使奥迪在中国有这么好的发展基础，这一点得到了中德股东双方的高度认可。

　　品牌形象归位

　　在奥迪品牌本地化的过程中，去年年初成立的一汽-大众奥迪销售事业部在其中起到了相当作用。张晓军介绍，事业部成立后，奥迪在中国全方位的工作都有了很大的改善和改进。重组机构、区域管理、售后服务，特别是品牌形象打造和公共关系方面有很大的变化。

　　奥迪事业部举办此次奥迪品牌体验日活动，很大程度上也是旨在使人们更全面了解奥迪品牌形象。张晓军表示，在人们此前概念中，奥迪在中国最早卖的是A6，所以给大家这么一个公务车或者说是豪华车的印象。实际上奥迪作为一个高档豪华品牌，它的产品系列非常宽泛。奥迪最早实际上是搞运动车型起家的，所以讲奥迪有百年的运动基因。如果深入奥迪的德国老家，除了人们熟悉已经国产的A4、A6车型，还会发现更多奥迪车型。

　　一年多来，奥迪事业部开始陆续引进A8、Q7、TT等进口车，虽然这些车型在整个市场销量中占的比例还不高，但能够把这么多车型拿到中国，目的在于让大家对奥迪品牌的整体形象有所了解。通过这次奥迪品牌体验活动，让公众和媒体有一个全方位的认知。

　　根据一汽-大众奥迪事业部统计，到目前为止，奥迪在私人和商务用车的保有量已经超过了80％，真正的政府公务用车不足20％。这意味着奥迪已经扭转了人们此前对于它“官车”的片面看法。

　　新品计划曝光

　　在奥迪销售事业部成立后，一个很大的变化就是将国产车和进口车并网销售，一年多时间证明，此举已经收到良好效果。

　　张晓军介绍，原来进口车当中只有极少数经销商卖进口车，剩下的基本上都是卖国产车。奥迪销售事业部成立，实行并网销售后，基本上几乎每一家都可以卖进口车，这实际上是双方股东的一个决策，也是一个长期规划。

　　虽然手头没有具体销售数字，但张晓军透露，今年前5个月进口车销量非常好，今年前5个月A8销量达到1315辆，与去年同比增长14％，此外，豪华型SUV Q7的销量也达到了1022辆。张晓军表示，扩展进口车引进品种一个很大的目的在于丰富奥迪生产线，完善奥迪品牌内涵，同时促进国产车型销售，从现在来看，当初设定目标基本都已经实现。

　　按照产品推广步骤，奥迪将在年底推出一系列新车型，包括A4、A6L和A8L的2008年型。张晓军表示，奥迪今后将贯彻推出年度车型，每年都有年度车型，比如2007年型、2008年型、2009年型等。

　　至于此前人们纷纷猜测的A3引进计划，张晓军给出了确切答复：暂时还没有引入计划。张晓军表示，虽然都属于奥迪品牌的高档车型，但是A3和A4面对的不是一个客户群，A4是B级车，A3属于A级车。至于具体什么时候将A3引入中国，奥迪基于两个标准判断，第一是否有高档A级车的市场需求，第二是考核需求量是否足够大。如果两者同时满足，奥迪A3肯定会引入中国来。