喜新厌旧频繁换车 旧车市场“新”车多

　　旧车市场“新”车多

　　日前，记者在走访各大旧车交易市场时发现，使用时间不到1年、行驶里程普遍在2万公里以内的“准新车”越来越多，甚至偶尔能看到刚刚挂牌的车辆。据一些二手车经销商介绍，目前旧车市场上“一年车”已不算新鲜，有的车刚使用半个月，就被抛售。

因此，除“老三样”外，众多新车型也逐渐成为了二手车市场的“常客”，比如POLO( 报价; 图片)、标致206、宝来、飞度等在二手车市场就屡见不鲜。那么，在汽车这样的大宗耐用消费品只经短期使用便被弃若敝屣的背后有怎样的故事呢？

　　考虑不周 盲目出手

　　 买车时因为一时冲动，看到喜欢的外形就急于购买，并没有根据个人情况、驾驶用途和家庭人数的具体需求理智购买，买后才发现种种不适合的地方，这成为不少车主换车的主要原因。

　　 仅开了三个月的一款MPV就被放到二手车市场“处理”，作为车主杜先生显得有些无奈。他告诉记者：“我买这车时考虑到家里人多，就买辆空间大的车，销售人员把这车说得天花乱坠，脑子一热就买了。结果买回来开了一段时间才发现，一家人坐这车的几率很低，而且该车操控性能远不像卖车人说的那样好，油耗也非常高。”与杜先生因选择不当被迫换车不同的是，孔女士则是看到别人买车，自己也想买，买完之后却经常闲置，担心贬值最后不得已才卖了。

　　不堪重负 急于解套

　　 一些新车则是由于车主不堪养车重负，急于“解套”。“当初买车时我手里有不到10万元，本来想买辆便宜的车先开着，但在车市里逛得时间长了，见的好车多了，购车的档次也不知不觉提高了。”车主董先生告诉记者，他花7多万元买了辆车，办完各项购车手续后，手里钱已经所剩无几，等真正开始养车时，才发现还有各种各样以前没想到的费用，感觉压力大太，就决定尽快卖了。

　　 像董先生这样认为购车是一次性消费，购车时只考虑了购车费用，而没有意识到买车后养车成本不低的车主还大有人在。车主刘先生就无奈地向记者表示，“买车时觉得以自己目前的收入养辆车应该可以，买了之后才发现，还完每月的房贷，再除去一个月不低的养车费用开支，钱所剩无几，经济压力也大，让人不堪重负。”

　　喜新厌旧 频繁换车

　　 二手车市场中也不乏经济比较宽裕的人士，随着车型更新，换车速度也加快。“这类人喜欢新车型，只要有新车型出现，或者一段时间开腻一种车后就会换车，反正这些人有钱，对他们来说换车就是玩玩而已。”一位二手车商告诉记者，他接待的客户中就有这样的车主。

　　急需用钱 忍痛割爱

　　 “我一位朋友今年在股市里都赚了十来万了，可我花大半积蓄买的这车，不仅一个劲地贬值，还得天天为它花这钱那钱，算下来，不如卖了，弄点‘流动’资金到股市里多赚点。”记者在二手车市场中遇到车主李先生时，他正忙着通过手机看股市大盘走向。“得赶紧把车处理了，弄点钱再买一些股票……”

　　 而另外一位不愿透露姓名的车主告诉记者，他的车开着非常不错，但是房价一直在涨，家里需换大房子又急用钱，所以只能先把车卖了。久月

　　小贴示

　　购车应制定合理计划

　　“新车折旧率相对比较高，尤其是仅使用一两年的车，车主在出手时损失也比较大。”据业内人士介绍，作为车主，最佳换车年限为4年，频繁买卖会造成不少的损失。对此，业内人士建议，消费者购车前应该首先考虑自己的用车需求，避免购车的盲目性。

　　首先，购车前，充分考虑用车频率及购车目的，如果用车频率不高，购车是为了赶时髦，那么，最好暂时不要买车。因为车是消费品，一旦买完之后，就意味着要有折旧、降价等因素带来的贬值。

　　其次，购车时充分考虑养车成本。现在油价、停车费等养车支出不断上升，买车容易养车难的趋势愈发明显。打算购车的消费者在制定购车计划时，要提前预留养车资金，并要充分考虑到养车过程中所要产生的维修、保险、美容等各种费用，制定一个合理、科学购车计划。

　　另外，选择车型时，不要好高骛远。不少消费者购车时，容易受身边朋友或汽车销售人员的误导，结果选择一款超出自己经济承受范围的车，或者根本就不适合自己使用的车。因此，选择车型时，消费者要以自身实际使用情况为原则选择合适的车型；同时，充分了解所选车型的操控性能、售后服务、维修配件价格等，从而达到理性选择的目的。