私家车主变相养车现象“挂靠”租赁公司

　　油价涨、停车费支出越来越多，交强险将采取费率浮动制，新车船税税费上涨……随着养车费用支出的不断增多，私家车主养车成本也在不断上涨。为了减轻养车压力，不少私家车主开始想出各种各样的方式“变相养车”。

　　记者暗访私车挂靠

　　“想挂靠车没问题，在我们这儿登记一下、签个合同就可以了。”

　　“我们公司４０％的车都是‘挂靠车’，有些汽车租赁公司‘挂靠车’甚至达到８０％以上，现在私家车做这个的多了。”

　　近日，记者以“挂靠”为名，对郑州的几家汽车租赁公司进行了调查，结果发现汽车租赁公司对私家车“挂靠”都持欢迎态度，而且几乎各家汽车租赁公司都有“挂靠”的私家车。“只要你的车购置手续、证照及规费缴讫证齐全，车辆技术状况良好，都可以挂在我们这儿。”记者暗访中，大多汽车租赁公司如是表示。

　　“以前想找私家车挂靠充门面，都是我们自己出去找，现在可好了，坐在公司里等电话就行了。对于这种业务，现在一个星期接的询问电话要比以前一个月的还多。”一家租赁公司的老板说。

　　挂靠方式多种多样

　　据了解，挂靠在汽车租赁公司的私家车主要有两种出租方式，一种是“短租”，即按天出租。车子仍由车主使用，一旦有人租车，租赁公司可随时联系私家车主；另一种是“长租”，即按月或按年出租。车子包给租赁公司，私家车主按月拿租金。据了解，“短租”车在周末、黄金周、节假日特别受欢迎。“长租车”一般都是按月或按年来出租，这些车特别受外资企业和一些规模较小的私营公司的青睐。

　　“要挂靠到我们公司，车辆必须上全险，也就是交强险、第三者责任险、盗抢险、车损险、不计免赔险等各种主要险种要尽量上全。此外，需要在车上加装一套ＧＰＳ防盗系统，以便车辆在出租过程中，每天报告车辆所在位置，并防止车辆丢失。”当记者问及车辆“挂靠”的条件时，各大汽车租赁公司几乎都开出了这样的“条约”。

　　记者同时了解到，在私家车主与汽车租赁公司的“挂靠合作”中，汽车租赁公司一般要抽取租金１０％~１５％的管理费。而私家车主自行承担养车所需的各种费用，如车辆保险、养车费、正常保养等费用，汽车租赁公司只负责交纳一定的税费。

　　“挂靠”原因五花八门

　　是什么原因让大批私家车主愿意将自己的爱车，送入租赁公司外租给别人用呢？

　　■赚“外快”弥补养车费用“车辆经常闲置不用，不如租出去赚点‘外快’。”这成为一些车主外租车辆的重要原因。“我的车平时用得比较少，现在每个月租出去四五次，一个月就能收入六七百块钱，差不多够一个月的油费了。”市民马先生表示，他已经将自己的车“挂靠”在租车公司做了半年多的“零活”，他说，“车天天在折旧、贬值，这样租出去也可以弥补一下损失。”与马先生不同的是，有相当一部分车主是因为养车费用太高，借助租车来“贴补”养车费用。

　　程先生刚刚将爱车挂靠到租车公司，他的凯越车是２００５年买的，一年多来他倍感养车压力过大，听朋友介绍可以挂靠租车公司养车的方式后，他非常高兴，“我的车平均每个月能租１５００元左右，偶尔整月包给某些公司单位的话，还能收到三四千元。现在每个月除去养车费用后，还能略赚一笔呢”。

　　■可观的出租利润诱使据记者调查，私家车走入汽车租赁市场暗藏着高利润空间。以一辆伊兰特为例，将其“挂靠”到汽车租赁公司，每天租金在１６０元~１８０元，如果每月对外租赁１０天，就会有１６００元~１８００元左右的收入，车主养车费用就解决了；如果车整月包给某些公司使用，月收入则可以达到３５００元～４０００元。此外，如果与汽车租赁公司签订长期“挂靠”合同，一辆２００３年凯越车３个月就可有１万元收入。“丰厚的利润回报是很多私家车纷纷走入租赁市场的主要原因。”某汽车租赁公司的李经理毫不避讳地表示。

　　租赁公司借机降低投入

　　那么，汽车租赁公司为何非常乐意私家车“挂靠”呢？

　　“公司的车毕竟是有限的，尤其是在租赁旺季，公司的车往往不够用，挂靠车可作为公司的‘后备’力量，而且对客户而言，也增加了选择的车型。”东风路上某汽车租赁公司的朱经理如此解释。

　　而事实上，汽车租赁公司乐意私家车“挂靠”的背后也正是出于“利益”考虑。业内人士透露，汽车租赁公司养车费用高、风险比较大，吸纳私家车加盟有利于降低风险，而且还可以扩大自己的营业能力，这已是租赁公司乐于吸纳私家车加盟的“公开秘密”。此外，一些实力有限的汽车租赁公司，没有太多资金购置车辆，通过“挂靠”车则可以轻松解决车辆问题，而且更能以很低的风险盈利。

　　车辆“挂靠”隐患重重

　　记者以一名私家车主的身份向多家汽车租赁公司咨询办理私家车“挂靠”的相关事宜。结果发现私家车主如果想把车交给公司委托租赁，只需签订一份合同，租赁公司并不会给车主押金，而如果消费者从租赁公司租车，则须向汽车租赁公司交纳３０００元～１万元不等押金。

　　“那么如果车辆遇险，这些损失怎么办？”当记者问及某租赁公司的工作人员时，他们都回答说：“你不用担心，这个由保险公司来赔偿，而且还有租赁人可赔偿，我们公司会操作好。”当记者进一步提出私家车跟营运车保险性质不同这个问题时，这位工作人员表现得相当不耐烦：“肯定没有问题，只要你不明确提出来，保险公司根本查不出来。”

　　“万一车丢了怎么办？”当记者继续表示出顾虑时，汽车租赁公司的工作人员表示：“车上都装有ＧＰＳ防盗系统，全球定位跟踪，是不可能丢的，就算丢了，我们会尽量找回来，即使找不回来，也有保险公司负责赔偿。”

　　记者在调查中发现，一些私家车主“摸清”汽车租赁市场行情后，就从租赁公司脱离出去“自我运作”起来。这些私家车主手中往往已经有了一批固定的客户，这样一来，就没有必要让租赁公司再分去一杯羹，而且“自我运作”的表现形式也就更加多种多样。

　　带车求职私车公用

　　“全新别克商务带车求职，联系人：×××，内容：全新深蓝色别克ＧＬ８商务车、７人座、真皮座椅、３．０排量，全天出租。”

　　“本人２８岁，郑州市人，现有银色伊兰特一辆（２００７年１月份新车，手续全），已有８年的驾龄，愿为单位、个人提供长短期用车服务。”

　　在一些汽车租赁网站上类似这样的“带车求职”信息有很多，记者还注意到，在企业招聘司机的广告中，不少公司也打出带车求职者优先考虑的内容。

　　一些私家车主正是瞅准了私车租赁的商机，便打着“带车求职”的幌子，行“变相租车”之实。记者采访了４位带车求职者后发现，不少“带车求职”的车主所报出的“月薪”，很多低于正规汽车租赁公司为同类车型制定的月租价。以家住郑州市郑汴路的梁先生为例，他为自己和所带原装帕萨特报出的月薪是５０００元，油钱、过路费由使用单位承担。而记者从汽车租赁公司工作人员处了解到，帕萨特的月租价位一般在７０００元左右。这一价格，尚不包括雇用司机的费用。

　　单车多个公司跑零活

　　自己手里有不少固定客户，平时只要客户需要用车，打个电话随时开车上门服务，一些私家车主采用这种方式跑零活，一个月下来收入也非常可观，他们甚至将此看作一种投资方式。

　　在某网站上发布“短期、长期租车服务”信息的彭先生，花了２４．８万元买了辆别克商务车，现在用来出租。他给记者算过一笔账，除掉每年固定的保险费、维修保养费、养路费，一年下来可回收成本７万元左右，三四年以后，买车的成本就赚回来了。“在投资渠道不多的现状下，买辆私家车用来出租，是一个不错的选择。”彭先生不无兴奋地表示。

　　拼车上下班或出行

　　家住郑州市花园路２１世纪社区的孔先生通过在论坛上发布“拼车帖”，经过一番了解，他与自己小区内两位业主达成共识，这两位业主搭孔先生的私家车上下班，每月拼车费用２００多元。如此不影响正常工作又能省些养车费用，不少私家车主喜欢上这种既节省时间又节省费用的实惠“拼车”方式。

　　记者了解到，节假日，尤其是五一、十一、春节等长假出游时，这种“拼车方式”就更多了。一般由私家车主提供车，搭车人与车主共担途中的油费、过路费等，这样“拼车”双方既省钱又为彼此提供了方便。

　　私车租赁急需纳入管理

　　那么，私家车或挂靠租赁公司或自行租赁或“拼车”，这样变相养车的方式是否合乎“规矩”呢？

　　河南得意律师事务所的梁占峰律师告诉记者，私家车租赁“赚外快”实际上是一种财产租赁行为，私家车如此营运是“钻空子”，因为正规汽车租赁公司用于租赁经营业务的汽车，车主名称必须与汽车租赁经营人名称相一致。不是租赁经营人所属车辆、未办理租赁经营手续的车辆，不得用于租赁业务。私家车挂靠租赁，其实是典型的“黑租赁”，属于非法营运。

　　而“拼车方式”没有什么禁止的相关法律条文，但考虑到“拼车”从能源节约等方面给社会带来的正面效应，所以强行禁止又显得不合理，而且真要禁止，从操作层面来看也是不可能的。因此，国家可以针对这一社会现象出台相应的法律法规，明确地阐释拼车现象该如何管理，如：首先，这些车子需要经过检测，并要求其具有一定金额的保险。其次，拼车者与车主需提供规范文本协议，而并非仅仅是口头协议，这样可减少取证困难。另外，拼车车主还需到管理部门登记备案等，进行规范。

　　此外，“根据保险公司的规定，私家车作为营运性车辆使用时，在营运过程中一旦遇险，保险公司不会给予私家车主任何赔付”。平安财险公司理赔员赵先生表示，由于私家车租赁赚钱的方式涉嫌“非法营运”，因此不在保险公司理赔范围，一旦遇险造成的损失，则由车主自行全部承担。