1-5月10大轿车企业销售情况
上半年车市就这样过去了，除了明锐、卡罗拉几款重点车型的上市，就是一汽大众、上海大众、上海通用、东风神龙、东风日产、奇瑞、吉利等几大企业3月份的降价潮。
据乘用车联席会的统计数据显示，1-5月份轿车市场同比增长26%。在如此看好的大市场环境下，
北京现代意外出局。企业在不同的发展阶段，都会面临阶段性的问题。10大汽车企业，在光环的背后都存在隐忧。不与时俱进，都有被淘汰的危险。
一汽大众：难解中级车之愁 捷达、
奥迪两头强，
宝来、
速腾、
高尔夫中间弱，这是一汽大众产品格局短期内不会改变的。新宝来改款和推出两厢车后，市场表现一直不温不火，面临
花冠EX的冲击，终端市场又降价了1万元。速腾降价终于有了些起色，明锐和卡罗拉上市，让速腾又添新愁。新宝来和速腾的市场份额，在下半年如何止住下滑趋势是最大的挑战。
好车没有好市场，高尔夫和开迪是一汽大众难以启齿的痛。高尔夫一款世界级的畅销车型在中国如此的水土不服，两厢宝来的推出不伦不类，最终也没有改变高尔夫在中国车市的命运。开迪投资了几个亿，就这样悄无声息的退市了，这一个项目让一汽大众的赢利大打折扣。一汽大众不是赢利存在问题，关键车型的失败策略让其赤字连连。
上海大众：最老的产品组合策略
如果不是POLO在5月的销售出现了大的下滑，这个冠军应该是上海大众而非一汽大众。普桑、桑3000、领驭、POLO是车市最老的产品组合策略，如此的均衡让人佩服。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。没有新产品的及时替代和补给，留给上海大众的最佳时机将越来越少。汽车消费主体的变化，汽车消费结构的变化，汽车差异化的消费特点，新产品频繁上市的影响，让上海大众这些产品的生命周期越来越短。上海大众的接班车型在哪里？只有一个明锐不够，年底将上市的POLO-CROSS也不行。上海大众，还需要考虑的更多、更远。
上海通用：面临痛苦的轮回
上海通用拱手将冠军让给了大众，在明锐和迈腾上市后，上海通用与大众的差距，在短期会越为越明显。除了凯越，上海通用整体的产品乏善可陈了。赛欧、君威也太老了，上海通用急需新产品。凯越风风火火，但是众多新产品的上市，同样让其失去了优势。别克荣誉停产，林荫大道上市，效果不理想，新景程的改款同样失败。雪弗兰品牌的打造也有问题，上海通用正在面临痛苦的轮回，解决不好这些阶段问题，上海通用将越来越惨。
(责任编辑：柳鹏)
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