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汽车频道 > 汽车新闻 > 综合新闻

说说十大汽车企业的烦心事儿

  吉利:多做些靠谱的事情

  在骨子里,吉利不愿与奇瑞为伍。但是,吉利的多产品牌策略,真没有奇瑞的成功。吉利,现在只有一款自由舰的表现还可,其它的车型根本不值一提。当新的中级车型远景上市时,吉利依然没有忘记自己炒作的看家本领。央视的广告事件、花冠的对比事件,凡事儿要有个度,过了就会适得其反。有些事情,说是离了谱,反而产生负面心理,消费者根本不敢相信。汽车,没有谁可以做着直升飞机一下子上来,没有积累不行。这时想来,竺延风的耐住寂寞还值得提倡。自主品牌,多了太多的浮华。经过了这些轰轰烈烈的大事件,远景的销量上来了?吉利品牌形象提升了?都没有!阶段不一样了,吉利同样要调整自己的策略了。

远景
吉利远景 整车
远景
吉利远景 整车
远景
吉利远景 整车
远景
吉利远景 整车

  东风神龙:莫名的悲哀

  看看东风神龙车型的销售,就会感到莫名的悲哀。富康爱丽舍毕加索凯旋、307、206、C2这一揽子的车型,哪个是孬种?就是没有一款可以支撑一片天。凯旋当初上市的轰动,没有最终改变法系车的销售困局。一年下来,凯旋销售下来了,C2和206的双品牌也没有收获,富康接近半停产状态了,毕加索改款后还是一款边缘车型,307又受到了明锐和卡罗拉的影响。现在,也只有凯旋和307不成气的销售还值得一提。东风神龙,究竟何去何从?是东风存在问题吗,否则PSA为何再选新的合作伙伴?不管怎样,东风神龙都需要彻头彻尾的变革了。

毕加索
2007款新萨拉毕加索
毕加索
2007款新萨拉毕加索
毕加索
2007款新萨拉毕加索
毕加索
2007款新萨拉毕加索

  一汽丰田:当家只是一款卡罗拉

  业内都用丰田是狼来形容其野心,从目前的状态来看,一汽丰田还不会有太大作为。威驰在10万元以下车市,可圈可点。锐志凯美瑞上市和漏油门事件后,殃殃不快。皇冠也受到了来自高档车型价格下调的影响。一汽丰田,可以拿出来标榜的,只是一款花冠。这个花冠已经被卡罗拉接替,花冠EX本可上更多的量。但是一汽丰田下半年仅2万台的销售计划,显然在人为的控制花冠,而加大对卡罗拉的推进。可是,中级车市竞争太激烈了,卡罗拉一款车型可以撑起整个企业吗?丰田在华的利润是最好的,一汽丰田凭借卡罗拉能否一枝独秀下去还是未知数。在中国市场,不损失些利润是通不过的。

陆地巡洋舰
一汽丰田陆地巡洋舰
陆地巡洋舰
一汽丰田陆地巡洋舰
陆地巡洋舰
一汽丰田陆地巡洋舰
陆地巡洋舰
一汽丰田陆地巡洋舰

  天津一汽:最脆弱的产品布局

  天津一汽,只有老当益壮的夏利一款车型,即使这么一款车型,一年来维持这个销量,却要通过多次了降价来实现。这么一款经济车型,究竟还有多少空间可降。再降,天津一汽的利润又来自何处?天津一汽,产品布局太脆弱了。威乐降价后,销售曾经辉煌,但是面临新产品的频繁上市,今年1-5月份销售异常的凄惨。威志在三厢上市,销售又上了一个台阶,可是离独挡一面,还差得太远。天津一汽,后续的新产品会来自哪里?

威志
天津一汽威志
威志
天津一汽威志
威志
天津一汽威志
威志
天津一汽威志

  人无远虑必有近忧,家家都有本难念的经。看看上述10大汽车企业,谁都有破绽。企业,只能在动态发展中随时发现问题,解决问题,做到防微杜渐最好,这可极大限度的减少企业损失。是战略的问题,快些调整;是产品的问题,该上新的就上新的,该降价的就果断降价;是管理问题,该变革就变革。否则,企业永远不会新生。

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(责任编辑:柳鹏)
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