陷入恶性循环 武汉经销商曝“三大疾瘤”

　　编前

　　武汉汽车销售行业普遍亏损，以致股权变更频繁。为此，本报推出以“股权变更背后的生存危机”为题的系列报道，探究行业现状，希望求得化解危机的良方。

　　上期报道中，汽车销售公司的老总们提出建立渠道优势、打造“车市国美”的想法。

　　“经营能力有限，盈利能力自然不足。”日前，武昌中北路一家4S店老总与记者沟通时说道。他认为，目前武汉汽4S店多是粗放管理，能够做到精细化管理的微乎其微。

　　事实上，类似观点已是武汉汽车销售行业的共识。接受采访时，多位老总对武汉汽车销售的现状表示不满意。

　　陷入恶性循环

　　武汉万隆汽车销售服务有限公司总经理邱光明认为，武汉汽车销售行业尚处于简单销售阶段，没有上升到营销层次。“以价格为例，武汉经销商之间在抢夺客户时多使用降价手段，没有在营销方面动手脚。这样一来，价格普遍压低，大家都赚不到钱。”

　　邱光明曾到成都考察。他发现，当地经销商非常活跃，自主组织的活动一场接一场，广告宣传力度也很大。相比之下，武汉汽车销售市场太过沉闷。

　　“大家都是通过简单销售来竞争，只有靠价格战来赢取消费者。而这又导致盈利能力低下，不能投入太多资金进行品牌推广和提升服务质量，因此店里的业绩就始终上不去。”邱光明认为，武汉汽车经销商就是这样陷入了恶性循环，难以摆脱。

　　精细化管理只是梦

　　精细化管理在汽车销售行业提出可以追溯到上个世纪末期，但多年过去，这依然是武汉汽车销售界的一个梦想。

　　“早几年随便找个地方摆几台车，就可以赚到钱。老板们都不在乎营销。等到重视的时候，大环境已经相当恶劣了。”武汉汽车销售行业资深人士刘敏透露，诸多家族式企业老板往往寄托于人治，不重视现代化经营手段；而武汉现阶段汽车销售职业经理人又相当缺乏。

　　“精细化管理需要实力做支撑，没有盈利的店拿什么实施精细化管理？”武昌沙湖一家4S店老总这样说道。他告诉记者，夏天来了，他想在店面内布置一些大型绿色植物，以给客户营造清凉的感觉，但申请很久才获批准，原因就在于董事会考虑到盈利情况，不愿意多花钱。

　　人才流失之痛

　　一家合资品牌汽车销售公司老总在受访时说：“人员流失是提升经营能力最大的阻碍。花了大笔费用和时间，好不容易把人员培训得能用了，他拍拍屁股就走。公司不得不招入新人，再进行培训。”就在这频繁的流动之间，人员素质没有长时间持续良好的发展，公司的经营能力、业务水准自然打了折扣。

　　分析人员流失的原因，再次回到最开始的命题：武汉经销商大面积亏损。“如果公司赚钱，能够大幅提升员工待遇和福利，员工会流失吗？”该老总说道。