下半年车市价格：降是主调 幅度不大

　　转眼间，2007年已过去一半。上半年，在汽车价格不断下降的背景下，汽车产销实现稳定增长。下半年汽车价格将会呈现怎样的走势呢？很多消费者都对这个问题十分关心。接受采访的经销商普遍认为，2007年下半年，汽车价格依旧会延续上半年持续下降的态势，其中中级车市场的价格战会更加激烈。

　　价格下降大势不变

　　无论厂商使用何种办法吸引消费者的注意，都没有降价这一招来得实在、有效。本报前不久曾对北京市场无优惠的车型做过统计，市场上仅有7%的车型没有优惠，也就是说，绝大多数车型都加入到降价行列。有经销商认为，上半年车市的降价趋势，在下半年依旧不会改变。

　　“上半年，很多消费潜力已经释放，下半年市场需求可能会相对走低，市场价格自然会被拉低。”北京中汽京田汽车贸易有限公司总经理贺德琛认为。据他介绍，上半年汽车市场销量走高实际上是消费者消费潜力集中释放的表现，按以往的经验，在消费潜力被释放之后，下半年车市可能会相对转淡。在车市销售淡季，厂商必然会通过降价来吸引消费者。

　　与贺德琛的看法相似，四川精典汽车贸易有限公司总经理曾勇也认为下半年车市降价依旧。他认为，降价的原因主要在于“金九银十”与年底冲量的刺激。“尽管现在所谓"金九银十"已经名不符实，但还是有很多经销商"迷信"这个时段，到时肯定会进行大的价格调整。”他说。

　　同样，在一般情况下，一些没有完成全年销售任务的经销商可能会在年底降价力争完成任务，也将会带动整个汽车市场的价格下探。曾勇认为，在这两个因素的影响下，下半年车市一定会以“降”字为主。

　　另外，还有经销商认为，下半年一些重量级新车上市，也会在一定程度上拉低各档次车型的价格区间。

　　中级、中高级车是降价“重灾区”

　　在下半年将要上市的车型中，有相当一部分中级和中高级车。经销商认为，这两个领域的新车在下半年集中上市，无疑会打压到该市场领域的老车型，从而引发价格调整。

　　深圳新大兴工贸发展有限公司董事长秦敏智说：“下半年将要上市的中高级车不但数量多，而且有很多重量级车型。因为有后发优势，很容易对市场上已有的中高级车形成打压态势。”

　　据了解，长安福特新蒙迪欧、一汽－大众迈腾、南汽名爵7系等颇受关注的中高级车都会在今年下半年上市，而这些车型无一不是各企业在中高级车领域用以占领市场的王牌产品，再加上已经上市但还没有批量供应的一汽丰田卡罗拉、上海大众斯柯达明锐等车型，中级与中高级车市场在下半年必将面临一场恶战，而“使用的武器”很可能就是降价。

　　同时，从各地各档次车型的销售情况看，购买力越来越向中级与中高级车领域集中，尤其是中级车，更是受到很多消费者的追捧。在竞争如此激烈的市场，经销商面临的竞争压力更大，降价在所难免。

　　降价幅度有限

　　尽管汽车市场上价格下降已是大势所趋，但是记者通过采访发现，很多经销商都认为，降价在所难免，但各档次车型的降价幅度都不会很大。

　　“现在市场上很多车型的价格体系都已经比国外同级别车低了，特别是小型车和经济型车，因此降价只会在厂商可承受的范围内进行，而这个可承受范围已经很小了。”上海东昌汽车管理有限公司营销总监张志明对记者说。

　　几年来各档次车型价格区间不断下移，10万元以下车型的价格浮动空间不大。河南新凯迪汽车销售服务有限公司总经理董军认为，档次再高一点的车型是有降价空间的，但经过上半年降价后，中级车与中高级车的降价空间也缩小了。基于维护品牌形象的考虑，中级车与中高级车市场一定会降价，但是降价幅度不会很大。

　　总体看，与往年相同，今年下半年汽车市场的价格体系依然以下调为主，但随着汽车厂商在营销上的不断成熟，降价幅度将不会很大。

　　部分经销商谈区域市场价格：降价 因市场不同而变

　　尽管在经销商看来，今年下半年全国范围内的汽车市场都依旧会延续降价的大趋势，但因为各地的消费特点有所不同，在降价上也有差别。

　　北京市场：下半年各档次车型价格都会下降

　　作为全国汽车市场的排头兵，北京市场的特征并不明显，购买任何档次车型的消费者都有，市场氛围宽松。

　　北京中汽京田汽车贸易有限公司总经理贺德琛介绍，北京市场是全国竞争最激烈的汽车市场，各大厂家都把北京市场列为重点市场，因此出于参与竞争考虑，经销商经常搞优惠、促销等活动，导致市场价格较为混乱。他预测，今年下半年，北京市场上各档次车型的价格依然会下降，只是降价幅度不同而已。

　　贺德琛认为，经济型轿车的消费者是北京汽车消费的中坚力量，但油价的上涨可能会使他们推迟购车计划。据贺德琛介绍，北京消费者对于政策的变化非常敏感，油价上涨对北京消费者的影响也相对较大。“5月北京市场的销量有所下降，这与油价上涨有一定关系。”他说。

　　上海市场 中高级车价格下挫明显

　　由于车辆牌照拍卖的原因，上海消费者更青睐中高级车。据上海东昌汽车管理有限公司营销总监张志明介绍，近几年来，中高级车在上海销路很好，而经济型车的购买者大部分都是长三角其他地区的消费者。

　　在这种情况下，中高级车在上海所面临的竞争非常激烈。张志明认为，在激烈的竞争下，上海市场中高级车价格也将会继续下挫。据张志明介绍，上半年上海车市的中高级车价降幅很大，一些车型甚至可以优惠1万～2万元。“在上海，中高级车价格下挫在一段时间内是必然的。”他说。

　　成都市场 价格调整不会太大

　　以前被称为“微车天堂”的成都现在慢慢走出只有微车卖得好的时代，消费倾向趋于多样化，目前，在成都卖得最好的是经济型车。

　　“经济型车是成都市场销售最火的车型，因为小车的利润有限，厂商都无力进行更大规模降价，因此成都车市下半年的价格浮动不会很大。”四川精典汽车贸易有限公司总经理曾勇说。但他同时也认为，中高级车市场领域众多新车扎堆儿上市，对成都的中高级车市场也形成了很大冲击，“相比之下，中高级车在成都的价格体系要更稳定一点。”

　　深圳市场 中高级车价降幅不大

　　与上海一样，深圳也是中高级车消费旺盛的区域市场，中级车在深圳车市也是销售主力。据深圳新大兴工贸发展有限公司董事长秦敏智介绍，今年上半年，深圳中级与中高级车消费呈现一片繁荣态势，同时市场价格也在缓慢下降。

　　“深圳车市下半年的态势可能与上半年相似。”秦敏智说。他认为，下半年将要上市的中级以及中高级新车将会拉动中级和中高级车价格体系下移。但由于销售压力不大，经销商利润也并不丰厚，降价幅度应该不大。

　　郑州市场 降价，经济型车唱主角

　　相比北京、上海，郑州只是二级汽车消费市场。尽管如此，郑州的汽车消费依旧呈现了很好的发展态势。

　　在郑州，经济型车一直是销售主力。河南新凯迪汽车销售服务有限公司总经理董军认为，今年下半年，郑州车市价格走势相对平稳，销量稳中有升，但经济型车依旧是降价主力。“经济型车的降价幅度不会太大，但降价肯定比较普遍。”董军说。