北现应对销量下滑 下半年大力控制成本

　　现代酷派可能明年国产

　　上周，北京现代有关人士对近期销量下滑作出回应。有关人士强调，2007年是北京现代的调整年，北京现代将利用这一时机，加快第二工厂的新车型的尽快上线，并也将把更多的精力投入到“产品调整”和“成本控制”上面来，通过降低采购成本、调整企业内部运营机制、推进机构改革降低企业内部的管理成本。据了解，近期的降价就是北京现代内部调整的成果之一，而今年下半年，成本控制方面的成效将再次逐步显现。

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第四代现代酷派

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　　新车有可能是经济型车或跑车

　　据介绍，为了保证2008年第29届奥运会期间北京现代第二工厂新车型的投产，北京现代已经加快第二工厂的建设，针对明年北京现代将要投产的新车型，北京现代高层表示，目前第二工厂的产品引进已经在考虑当中，媒体猜测的酷派和一款经济型车确实也在考虑当中，目前我们还不便于透露具体的车型，确切的消息可能要等到年底。

　　这位人士承认，今年年初以来，北京现代确实经历了一个“低迷”期。

一方面，老牌合资企业前几年的调整和积蓄在2007年开始奏效：不断推出的新品、密集的降价给市场带来强大冲击力；另一方面，2007年是自主品牌集中发力的一年，上涨速度平均达到30%。此市场环境将北京现代置于“双面夹击”中，为北京现代的“调整年”增加了不少压力。因此从企业的发展角度来看，这种调整期的“低迷”属于正常现象。

　　零配件基地已经开始建设

　　另外，这位人士还透露，为了适应汽车市场新环境的要求，北京现代参与的北京零配件基地的建设已经开始启动，这一计划的加快将北京现代后续产品的国产化率提高，让北京现代的后续新产品更具有竞争力。通过今年上年的内部调整，北京现代已经把零配件成本降低了5%，而随着这一进程的加快，北京现代今年将完成初步的成本控制目标，为今后产品竞争力的提升奠定基础。

　　据了解，未来几年，北京汽车将在北京的南城和北城分别建立三大零配件基地。

　　销售网络将继续扩张

　　按照现代集团在中国市场的目标，中国市场将作为现代海外的三大基地之一承担100万辆的销量，而北京现代30万辆产能的销售网络难以承担将来的销售目标，因此年初开始，北京现代销售内部就已经加快销售网络的建设和管理，包括：继续开发促进销售的终端功能，扩大特约店融资的支持力度，扩大消费信贷的支持范围；着手调整商务政策体系，积极推进二手车业务，加强配件市场的管理，加大在三四五级城市的市场网络密度；继续建立办事处、培训中心、中转库、配件中心，为特约店提升竞争力、降低损耗等。其中，目前，北京现代已经开始在北京以外的地区加快二级销售网络的审批和建设，以尽快适应新的销售目标的需要。