研发随笔：火热的心融解了冰冻霜花

　　2006年解放J6换代重卡寒区试验简报反馈：驾驶员门玻璃与副驾驶员门玻璃严重挂霜，无法看清后视镜，影响后视野！这一问题，立即引起了一汽技术中心领导和换代卡车项目负责人的高度重视。驾驶员后视野直接影响行车转弯及倒车时的安全，不处理好这一问题，不仅无法通过国家视野法规的要求，而且将直接影响解放换代重卡的上市。

　　项目负责部门马上组织相关人员进行技术分析。车门玻璃除霜问题涉及空调组、车门组、内饰组及试验分析组四个专业组。

　　空调组组长王晓明马上对国内外四款同档次车型进行严格对标，结果显示J6重卡的空调匹配与整车匹配方面没有任何问题。为了进一步弄清楚问题缘由，由空调组、车门组和内饰组组成的专门问题研究小组在简单的交流之后，赶赴黑河寒区试验场。

　　三月黑河的天还是寒风刺骨，春寒料峭。凌晨，天还没亮，他们就随同试验车队开始试验。上车没多久，车窗上便结起了一层厚厚的霜。试验司机开大了暖风，用刮片在前风挡上刮开了一小片无霜区，狠踩一脚油门，车子提高了速度奔跑在环形跑道上。

　　20多分钟过去了，前风窗上的霜已经慢慢融化开来，可是车门上的霜却还是严严实实地遮挡着，只有靠前边的地方化开一小角。这时设计师刘书维拿出了风速测量计，分别在车门除霜出风口的前后两个出风口上测了一下风速，指针显示靠前的出风口的读数约为47.7，靠后的读数约为9.6，比例分配严重不合理。接着小刘又测了一下仪表板上所有出风口的流速，结果显示吹面的出风口风力分配均匀，前风挡除霜风速比较高，看来问题已经解开了一角。

　　正在大家找寻最好的解决方法的时候，试验室分析组给出了车门除霜管道的CFD风道全压与流速的分布图，结果显示进出口风速差大、风阻大。看来要在车门除霜管道上做文章了！

　　经过热烈的讨论与研究，专业组制定出改进方案，并快速将改进后的样件备好，准备在低温环境舱中做模拟试验。

　　空调除霜环境舱低温试验是在试验室条件下人工制冷到-30°C，保持12小时后进行相应的试验，整个驾驶室都冻透了。空调组的设计人员忍受着-30°C的严寒，在驾驶室中关注着改进后的除霜效果。大家上上下下忙着做记录，一点也感觉不到寒冷。

　　试验结果显示，右车门窗除霜效果很好，左窗除霜位置偏前，高度有点低，还需要进一步改进。专业组之间再一次坐到了一起，提出各自的看法，又确立了新的方案。第二轮除霜试验结果表明，方案可行，满足视野要求。

　　听到这一消息，项目组的人员十分高兴，大家说是我们对自己产品那份火热的心融解了冰冻的霜花！