京城二00七年汽车销售市场现状及变化

　　2007年京城汽车销售市场总体可以概括为：市场潜力巨大、汽车销售活跃、汽车价格竞争十分激烈，升级换代成为主流，下半年销售会好于上半年。从目前京城汽车销售市场的情况看，出现了若干新的变化，必须引起我们的关注和重视，以利于下半年更快更好地发展，现将目前汽车销售市场的若干新的变化分析如下。

　　一、京城上半年汽车销售基本情况

　　（一）上半年机动车销售总量209802台，月均34967台，平均提高16.5%。其中：

　　1．轿车销售165136台，约占78.71%，比2006年增加8.71%。

　　2．进口车10704台，月均1784台。

　　3．二手车交易量为（1-5月：14.2万台；月均：2.84万台）1-6月：17万台。

　　4．京城车市主要特点：

　　① 汽车销量稳定增长。

　　②A级车市场下滑较快！

　　③消费者升级换车形成主流。

　　④汽车价格战已刹不住车！

　　⑤汽车市场秩序仍然如故，《品牌专卖办法》不起作用！

　　⑥市场潜力较大。

　　⑦汽车成为消费者最为担心贬值的产品。

　　（二）京城于5月份总保有量已突破300万辆，产生的影响分析：

　　1．会进一步刺激汽车消费，更多的人会想拥有一辆汽车。

　　2．汽车服务市场量剧增（装饰、改装、维修保养）。

　　3．汽车保险增多，竞争更加激烈，如交强险问题。

　　4．二手车交易量迅速扩大。

　　5．汽车市场经济特征更加明显。

　　6．汽车新技术快速发展和增加。

　　7．资源环境发生更大变化，其中石油价格上涨，汽车尾气排放急剧增加、洗车用水量大幅增长。

　　8．交通问题更加突出，其中停车泊位紧缺、交通拥堵、交通事故增加成为更重要的课题。

　　9．影响汽车行业的相关政策会进一步强化，政策对车市的影响会进一步增强。

　　10．京城400万汽车保有量有目标也为期不远了。

　　11．京城已经毫无疑问地进入了汽车时代。

　　二、关于京城汽车销售市场的若干变化

　　（一）汽车销售市场的变化

　　1．京城、广州、上海汽车销售增速放缓，总体增速放缓并不是一件坏事，因为其内在质量大幅提高：一是2006年销售基数巨大；二是新、旧车销售构成等消费结构明显变化，升级换代突出。

　　2．集团购车迅速增长，公务、商务用车快速增长。

　　3．第二次购车及购第二辆车快速发展，其中多功能车、SUV、越野车消费发展较快。

　　4．新品牌、新车型交易活跃，促进了汽车销售。

　　5．汽车销售受政策影响仍然较大，如欧Ⅲ问题、欧Ⅳ问题、OBD问题、《品牌销售管理办法》、车船税、停车管理、交强险等。

　　6．二手车市场与新车市场同步发展，已接近1：1的销售比例，潜力巨大。

　　7．汽车信贷市场仍无任何起色。

　　8．汽车4S店库存压力大增，资金链出现了新的问题，整体汽车厂家利润增幅较大，汽车经销商的收益正在不断下降，越大的经销商越困难。

　　9．汽车有形市场在经历规划问题冲击及《汽车品牌销售管理办法》问题冲击之后，正在取得新的发展。

　　10．奇瑞以“汽车城”营销模式完善分网模式，值得关注和重视，集中交易的模式终于被汽车厂家认识了。

　　11．品牌销售权之争外方已占主动，汽车技术话语权缺失、产品话语权缺失，如今汽车销售话语权又落入外方囊中，合资汽车企业真的要成为汽车跨国巨头的加工厂吗？中方还有牌可打吗？（举例4S店的筹建）。

　　12．汽车服务人才全面紧缺，全国只有几所高校设置汽车服务专业，规模也不大，从与国际标准接轨的角度来看，从事汽车技术服务及汽车市场营销的应用型人才非常重要，缺口巨大，不能适应汽车服务市场的竞争，当前汽车售后方面的投诉与日俱增充分证明了这一点。

　　13．汽车行业诚信缺失仍然是当前突出的行业问题。

　　14．汽车销售方面统计信息、实用信息仍然不及时、不准确、不透明，无法对汽车销售市场进行准确的预测、分析、判断。

　　15．进口车市场垄断已经形成，上半年汽车销售价格增长实现了双增长，《汽车品牌销售管理办法》对进口车的影响弊端已经形成。

　　16．汽车销售正在向垄断性的汽车销售集团发展，一批新的经销商及4S店正在强力进入汽车销售市场，将进一步加剧汽车销售市场的竞争。

　　（二）汽车消费的变化

　　1．京城汽车消费潜力巨大

　　2．消费者升级换代趋势明显，分析说明：

　　①求新、求大、求档次、求优惠、求名牌；

　　②买车面子问题和身份象征问题再一次提到了重要地位，低端车销售开始出现退潮。

　　③小于1排量，全国下降11.67%；京城至少下降25%以上！与鼓励小排量政策相左，市场明显下滑。

　　3．第二次购车及购第二辆车快速发展，新旧车置换成为上半年市场的重要支撑。

　　4．消费者看车、咨询、购车疲于奔命，买车难、决策难、决心难下已成为消费者头疼的重要问题。

　　5．上半年由于股市的火爆，商户和消费者都弃车市入股市，所谓“股市抢了车市的钱”。

　　6．九成消费者二次购车换品牌，品牌忠诚度受了严重挑战，主要原因有：

　　①新车投放过快，让消费者费心；

　　②频繁降价让消费者伤心；

　　③品牌的社会地位及其影响和保值；

　　④售后服务跟不上或遭遇障碍。

　　7．消费者受政策舆论影响较大，如OBD、排量、油价、各种税费影响。

　　8．最新的一项针对消费者购车调查显示：价格、油耗、品牌、配置、外观、动力成为购买时考虑的六个因素，其中83.2%的消费者买车时会考虑到油耗，而考虑动力性的比例也达到了55%。

　　9．汽车消费者盼什么：

　　①盼物有所值；

　　②盼名品名牌；

　　③盼汽车降价；

　　④盼油价不上涨；

　　⑤盼配置越高越好，价格越低越好；

　　⑥盼“三包”政策出台，投诉有依据；

　　⑦盼服务省心；

　　⑧盼交通畅通不堵车；

　　⑨盼停车顺畅、停车有位；

　　⑩盼诚信营销。

　　10．汽车消费者正在成为全才

　　①消费者要懂汽车，92%的中国人都认为自己很懂车，其实他们真的不懂；

　　②消费者要对汽车市场要全面的了解，包括各种信息；

　　③消费者要对购车全过程有透彻的了解；

　　④消费者要熟知各种交通法规；

　　⑤消费者对汽车销售各种陷阱都要有一定的研究和应对能力；

　　⑥消费者开车必须具备的能力和准备的工具：

　　A、消防工具；

　　B、维修、抢修工具；

　　C、各种证件一应俱全；

　　D、各相关服务部门通讯联系资料；

　　E、快速交通处理必备（专项规定、保险公司规定、备用协议、带有照相功能的手机、签字笔、画示意图必备的纸张等）。

　　11．多功能车、SUV、MPV等汽车消费发展较快。

　　12．消费者购买二手车的观念正在发生着深刻的变化，购买二手车正在成为重要的消费方式之一。

　　13．集团购车发展迅速，特别是集体乘同一辆车的出行方式正在快速发展。

　　14．体验式购车、试乘试驾仍然停留在宣传和口号阶段。

　　15．消费者对信贷购车越来越失去兴趣。

　　三、京城车市当前存在的若干问题

　　（一）汽车降价问题影响突出，降价频率增加，影响消费者信心（舆论、心理）。

　　（二）汽车消费者购车难度在增加（价格、性能、品牌、质量、时机、政策）。

　　（三）汽车消费者支出费用在普遍增加。

　　（四）汽车销售商的现车库存压力加大。

　　（五）汽车销售商的经济效益在下降，资金压力较大。

　　（六）特定客户群体不突出（厂家开发），培养力度较小。

　　（七）品牌一般化突出，名品名牌太少，满足于多子多孙。

　　（八）4S店网点过多，应以旗舰店发展3S、2S、1S店（或网点）。

　　（九）汽车相关的政策影响较大。

　　（十）体验购车、试乘试驾服务远远不够。

　　四、2007年下半年京城汽车市场预测

　　（一）新车交易量全年有可能突破40万辆，二手车有可能突破35万辆。

　　（二）汽车价格战仍然会继续打下去，难以预料。

　　（三）一批新车会继续投放市场，资源紧缺会导致其价格上涨。

　　（四）为应对2008年奥运会交通管制问题会出现一些新的市场需求、消费状况。

　　（五）京城2008年若实施欧Ⅳ排放标准将对下半年车市产生重大影响。

　　（六）石油、汽油涨价将进一步刺激中小排量车型销售的增长。

　　（七）新旧车置换消费升级换代将继续成为下半年的主流。