新老王者对对碰--代表车型上牌数据分析

　　经济型车

　　冤家路窄差距会越来越大

　　凯越（1636辆）PK伊兰特（1575辆）

凯越HRV

凯越HRV

07款伊兰特

两厢伊兰特

　　究竟谁是真正的“家用轿车之王”？从2004年这对“冤家”上市后这个争论就从来没有停息过。尽管凯越是通用的车型，但地球人都知道凯越的原型车是大宇的Nubira，因此它和伊兰特的较量并不是美系车与韩系车的较量，更像是一次兄弟相残。

　　其实，从技术层面来分析凯越与伊兰特孰优孰劣并无意义。两款车各有千秋，实力不相上下。在这次的DNA报告中，虽然凯越仅以61辆的微弱优势胜出，但它们后续发展势头之间的差距可不仅仅体现在61辆的差距。从它们的“东家”———上海通用与北京现代来看，前者在实力、市场营销策略以及品牌推广经验方面都占有明显的优势。因此尽管凯越的出身受到了外界质疑，但在上海通用的精心包装下以“世界车”面貌出现的凯越还是广受认可；相比而言，有着更为纯正“韩国车血统”的伊兰特反倒是近来发展势头渐缓。另外，上海通用近来还加强了在售后服务、二手车置换以及按揭购车等方面的推广力度。如不出意外，下半年两款车的销售数量差距还将增大。