从奔腾连连中标看公务车市场改革

　　熟悉中国车市的朋友，对一汽的奔腾轿车，一定并不陌生。自去年8月上市以来，主打高安全、高品质的奔腾轿车，以良好的用户口碑和满意的服务，逐渐在中高级车市场中崭露头角，树起了自主品牌高性能商务车的新旗帜。

　　上市以来，奔腾轿车不但赢得了诸多殊荣、广大消费者认可，更得到了政府机构的偏爱，多次获得政府采购订单，成为了继一汽红旗轿车后，又一款杀入公务车市场的自主品牌中高级汽车。

　　众所周知，长久以来中国的公务车市场一直是合资品牌的天下，自主品牌，由于技术，性能等种种原因，始终不能与之抗衡。这也形成了中国政府买外国合资车的怪现象。然而，近年来，随着中国汽车工业的迅速发展，自主品牌汽车，无论从品质、性能方面，还是从市场销售方面，都有了长足的进步，具备了与合资品牌一争高下的实力。

　　正是看到了自主品牌汽车的迅猛发展，中国自主造车水平的不断提高，国家有关机构也给予了自主品牌汽车足够的重视和有力的支持。科技部、国家发展改革委员会和财政部联合出台了《国家自主创新产品认定管理办法(试行)》规定，经认定的国家自主创新产品将在政府采购、国家重大工程采购等财政性资金采购中优先购买。相关政府采购专家也表示，《办法》实施后给优先采购自主品牌汽车提供了法律依据，只要自主创新的产品满足采购人的需求，就可以纳入政府采购计划。这将在很大程度上保证在我国的政府采购中，倾向于这些拥有国家自主创新产品认定的国货，过去偏爱洋品牌的现象将有望改变。

　　国家行政法规的支持，使奔腾轿车这个自主品牌中的佼佼者一跃成为公务车采购的新宠。就在今年5月，奔腾就先后接到国管局和大连市政府总计190辆的大单。据悉，这已经是奔腾轿车上市以来第六次获得国家政府部门订单。政府机构的大量采购，不但说明了奔腾的高品质，高安全得到采购者的认可，也说明了公务车市场正在向自主品牌倾斜的行业趋势。

　　然而，公务车采购方向的变革，也是一石激起千层浪，得到了社会各界人士的普遍关注。

　　社会各界人士一致认为，政府用车，就应该走亲民化路线，更应该支持中国的自主品牌。与以往日本、德国进口车、合资车的豪华、铺张相比，中国的“官车”更应该选用外观大气沉稳，内敛且不张扬的自主车型，这样不但符合中国当前的国情，更能拉近官与民的距离。而不少政府官员也表示，象奔腾这样高性价比，高安全的自主品牌轿车，远比豪华、奢侈的合资车型更有说服力，更适合作为政府用车。另外，重要国家机关相关人员也透露说，奔腾轿车在安全性方面的出色表现，则成为其进入政府采购市场的“杀手锏”, 今后几年中央国家机关将继续提高自主品牌车型的采购量，这将是奔腾轿车扩大公务车市场份额的最好机会。

　　政府的倡导和相关政策的倾斜，给了奔腾轿车在公务车领域较大的发展空间，同时也带动了其在其他领域的销量。自奔腾屡屡中标政府采购以来，其单月销量明显看涨。出色的性价比使它对中级车市场很多车型产生了冲击。价格位于15.18万到17.88万奔腾2.0L，在价格、安全性、舒适性等各方面都毫超越思域、速腾、卡罗拉等热销车型，对这些车型构成了巨大的威胁： 而价格在17.58到20.88万的奔腾2.3L较之领驭、君威、雅阁、蒙迪欧等众多对手，不仅在价格上占有优势，在技术以及综合性能方面也处于上风。

　　而安全更是奔腾轿车的主打项目。"实验室侧翻试验"、"极限静压测试"、"国内首例侧面柱碰撞安全试验"以及"国内首例真人实车侧翻挑战"四项中国汽车极限安全试验评测中的表现出色，不但使奔腾在安全性方面具备了与合资品牌抗衡的实力，更使其被誉为国内中高级轿车的"安全典范"、"都市装甲车"。

　　公务车市场的改革为奔腾的发展带来的巨大的机遇，也为自主品牌汽车的未来带来了希望。在不久的将来，我们有望看到中国的“官车”会迅速的国产化和自主品牌化，而奔腾这个自主品牌的生力军，也定会打开更广阔的市场，持续焕发民族工业的青春。