“次新车”跌得最快 德系车保值率最高

　　新车价对二手车影响非常大

　　据一家旧机动车交易市场相关负责人介绍，一般来说，业内在计算一辆二手车价值时的习惯是“10年折旧法”：头3年每年按价值减少15％来计算，中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10％来计算，最后3年每年按价值减少5％来计算。

目前，现车价对二手车车价的影响非常大。记者接触过几位2003年购车的消费者，他们当时花费近14万元购买的车型，因为如今新车价仅为7万元，所以旧车估计仅为5万多元不到，相当于贬值60％。

　　“次新车”跌得最快

　　一家二手车4S店评估师柯建义表示，买车不是买房，基本上没有升值的可能，新车一到手，就开始贬值，而其中“落差”最大的则是那些“次新车”，即车主购车在1-3年左右的车型，它们包含了可以超过15％的年降价贬值和正常折价。

　　柯建义认为，新车的“过手费”即(落户、上牌等费用)高得惊人，如果再加上车辆折旧、新车降价等因素，一旦卖出，车主很可能就要平白损失多达数万的资金。买车一定要从自己真正的需求与现状出发，切实买一辆真正符合自己需求且能力所及的车型，避免成为不成熟汽车消费行为的“牺牲品”。

　　有调查显示

　　一汽大众奥迪A6TDI保值率最高

　　一项针对2004年上市的31款车型保值率调查中，出现了这样的规律：这31款车型的平均保值率为68.65％，保值率列前三位的车型分别为：一汽大众奥迪A6TDI、上海通用凯迪拉克CTS、华晨宝马5系，它们的种族是德系和美系高档车。在大部分消费者眼中，德系车保值率也是最高。