中国农村的机动车市场销售前景广阔

　　中国政府致力于缩小东部沿海地区与内陆农村和城市之间的经济差距，这对于商用车生产商来说是个极好的商机。

　　庆铃汽车（集团）有限公司董事长吴云的助理杜卫东指出：“如今，价格低廉、科技含量较低的农用车主导着农村的机械化产业，而国家并没有相关政策支持发展低速机动车。

　　大会上，商用车制造商们的代表们相信农村的发展会带动皮卡和其他商用车市场的扩张。“政府的西部开发政策会推动中国西部的基础设施建设，包括公路、水利和电信网络的发展”，长丰汽车总经理陈正初说道，“那么，单位和个人对于SUV的需求量就会增加。尤其是对城市SUV的需求会急速增长。”

　　五征集团对农村市场尤为热心。“中国现有8亿农民，而全球共有50亿，”该集团董事长姜卫东如是说，“将来我们要面对的是这样一个巨大的全球市场。”

　　五征集团相信中国从计划经济向市场经济的过渡有着重大的意义。“最大的需求来自于农村。在未来3-5年内，崭新的农村形态将会出现，农民的收入也会迅速增加。”姜卫东说。

　　依靠农用车生产起家的北汽福田汽车也看好中国农村市场未来的发展形势。

　　“建设现代化社会主义新农村对于中国的将来至关重要，”北汽福田战略品牌总监霍辛一说道，“城乡差距仍在持续加大，如果我们不解决农村中存在的贫困问题，迟早会遇到大麻烦。目前我们正针对农村市场制定相应的策略。”讲话中，他也建议政府应该在完善西部基础设施建设的基础上，再采取一些相关的有利措施，促进发展。

　　“应该实行一套新的汽车排放和税收系统，”霍辛一说，“农村地区需要卡车载货进城，需要客车载人进城，而目前还没有相关的有利政策。”

　　霍辛一还说道：“目前，在农村销售汽车困难重重，税收政策阻碍颇大。中国应该对车辆用途加以细分，然后分别征税。”