乘：空间的不同分配
Mazda3 1.6L采用了紧凑型B级车平台，车身长/宽/高(mm)为4532/1755/1465,轴距为2640mm，车内空间相比同级轿车非常令人满意，一般身材的人无论是驾驶还是乘坐都拥有足够大的腿部空间，另外前后座也都没有顶头之弊。但是，Mazda3 1.6L特殊的尾部造型牺牲了尾部空间，其尾厢容积仅为300L，以普通三厢车标准来说偏小了。可以弥补的是，后排座椅可以轻易地4/6分割放倒，放一些长的东西应该还可以。
与花冠相比，卡罗拉1.6L车身长度和宽度略有增加，这主要体现在尾厢容积由430L提升到了450L，另外，必要时可以把后座4/6分离放倒，连接成超长的载物空间。不过，卡罗拉1.6L的轴距并未发生改变，仍为2600mm，比Mazda3 1.6L少了40mm，看似宽大的车身其实内部空间改善并不明显，人为加长头尾的设计甚至可能造成重心不稳，影响行驶性能。
驾：小马乐趣与安全同在 小骡平稳有余惊喜不足
在动力性方面，Mazda3 1.6L搭载了Z6V-1.6L全铝合金发动机，最大功率高达79千瓦，最大扭矩为146牛米，0-100公里加速时间仅为12秒，动力表现十分均衡。卡罗拉 1.6L搭载的则是赫赫有名的双VVTI发动机，技术领先，最大功率可达90千瓦，最大扭矩为154牛米。但是在实际驾驶中，这一扭矩要5200转时才能达到，而Mazda3 1.6L的最大扭矩在4000转就能获得。
在操控性方面，Mazda3 1.6L装配了四速手自一体/五速手动变速器，卡罗拉1.6L则装配的是四速自动/五速手动变速器，自动档车型手动模式的缺失，是卡罗拉的一大缺憾所在，这使其在驾驶乐趣、经济性和发动机制动方面具有弱势。
在安全性方面，ABS+EBD、BA(机械刹车辅助系统)及双气囊的配备使两车型都具备了可靠的安全性，但是由于Mazda3比卡罗拉轻60公斤左右，且配备了更为先进的变速箱，其刹车距离仅为37米左右，与Audi A4相当。
此外， Mazda3 1.6L配备了同级车少有的多连杆式后悬挂，极大地提高了整车的高速稳定性。精确的发动机转速感应式HPAS液压助力转向系统以及灵活流畅的变速系统，提高了车辆行驶中的避让能力，提高整车的操控性和主动安全性能。卡罗拉1.6L则仍采用技术落后的拖曳臂式非独立后悬挂，其悬挂特点是车身重心高，离地间隙达160MM,抗扭曲能力弱,车身侧倾及起伏大,高速稳定性及弯路稳定性差,容易造成安全隐患。在高速过弯和绕桩测试中，都能感觉到卡罗拉较为明显的车身侧倾，还好座椅对身体的支撑比较到位，坐在车内不至于被甩来甩去，不过悬挂偏软的设计风格，还是能让人清楚的认识到舒适性才是卡罗拉所要强调的重点。
总体来说，在试驾过程中，卡罗拉依然和花冠一样呈现出温顺、平稳的行驶特性，而路感、转向乃至于悬挂反应，笔者认为新旧两台车并无太大的区别，卡罗拉并非如期望中的那样充满动感与热情。而Mazda3 1.6L作为国内同级别轿车中的代表车型，采用了领先同级别轿车的平台技术，给消费者提供了优秀的产品性能和高一个档次的驾乘享受。
算：小马经济又环保
先进的发动机技术使Mazda3 1.6L和卡罗拉1.6L在燃油经济性方面均有出色表现，官方数据显示，前者90公里等速油耗为5.9L，后者综合油耗为7L，Mazda3 1.6L轻量化的车身设计使其实际油耗表现略优于卡罗拉1.6L。在排放方面,Mazda3环保性能更好,为欧四标准,卡罗拉为欧三标准。此外，在仔细计算价格与装备差之后发现，Mazda3 1.6L对比卡罗拉1.6L的总性价比优势在4000元左右。在经济性、环保性和性价比等方面， Mazda3 1.6L有一定优势。
纵观国内近期推出的同级别车型，唯有Mazda3 1.6L质量担保期与国际接轨，长达3年6万公里，明显长于卡罗拉的2年5万公里，这除了充分展现一汽马自达对产品质量的信心之外，也使得用户节省了用车成本。
(责任编辑：马中强)
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