上周四,长安福特搞了一个第三代蒙迪欧的媒体赏车会,结束之后,厂家领导很自然地向与会的媒体代表“要看法”。也是很自然的,溢美之辞很多,轮到我时,我说“设计,特别是外形设计是这款车的最大卖点”。听了此话,厂家领导很明显有些不甘,觉得我表扬得不到位。
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可是,凭良心,我的评价实际上已经很高了。现在的消费者买车时第一看重的是什么?就是看漂不漂亮!
如果你拦住一个人做调查,问他买车时最看重的要素是什么,他八成会和你说诸如安全、操控、环保等等之类,但实际上他真正在作购买决定时,第一重要的因素往往是好不好看。
这不奇怪,因为相比安全、操控这些,说自己根据好不好看来挑选车子,显得比较肤浅。
不要反驳我说“我买车最看重的是价格和品牌”,因为价格、品牌和前面说的那些要素原则上不属于同一范畴。价格和品牌不是一款车的本来属性,而是附加属性。
每一个消费者买车前,首先都会有一个初选范围,这个初选范围是由价位、车型(如轿车还是SUV,三厢还是两厢)和品牌等等决定的;但在进入他的初选范围之后,决定他最终买哪一款的,还是车的外形、配置、工艺、性能等。这个时候,外形往往是实际上的第一决定要素,特别是在各大公司在技术、工艺、服务等方面日趋同质化的今天更是如此。
有时候,外形甚至也是决定一款车能否进入买家初选范围的首因。这就解释了为什么捷达、桑塔纳、富康等“老三样”风光不再的原因,如果要说性价比,“老三样”可比现在不少畅销新车高多了。
其实,外形设计早就已经是汽车的核心竞争力了。进入新世纪以来,基本上可以说,在众多汽车公司中,谁更早重视汽车的造型设计,谁现在的日子就更好过。日本车在美国打得美国本土三大公司难以招架,此前,大家在分析原因时,总是强调可靠性、经济性,这当然是日本车的长处,可是美国车太丑这个重要原因总是被忽视。美国车也就是最近几年的设计才开始跟上国际潮流。不信?你去把5年前的美国车找出来看看,就明白了。
在我费了很大劲阐释,为什么我的话是对新蒙迪欧的非常高的评价之后,一位女记者作了非常好的总结。她说:买车也像讨老婆,嘴上说看的是人品、能力,实际上,最主要的还是看漂不漂亮。
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