上周四，北京奔驰在上海F1赛车场进行了E230的上市发布，并进行了赛道体验。北京奔驰E230的发布弥补了E级轿车在中级车市场空白，是奔驰E280之后具有竞争力的中级车型。北京奔驰———戴克执行副总裁董长征在发布会上说：“E230的上市发布，表明了北京奔驰已经走出了适应和调整期，正式进入全面发展的新阶段。”
E230比进口车长34毫米
北京奔驰E230轿车搭载专门为中国打造的V62.5升发动机，该发动机由工程师们对E230的发动机做了有针对性的调教。高达150千瓦的功率，245牛·米的扭矩，让E230轻易地从同级别中脱颖而出。和E280V63.0比较，奔驰E230小了20千瓦,因此0-100公里加速慢了1.8秒。除此之外，这款中级车可谓实力之选。
首先，奔驰E230从车身长度和高度上分别和国产E280一样，但是比进口E280长了34毫米、高了31毫米，其他尺寸包括轮距、轴距以及其他车身参数，和E280是一样的；其次E230微处理器控制的燃油喷射让这款车节油性有很大提高；另外，奔驰E230采用的7速自动
变速箱让这款车行驶稳定性提高了很多。在上赛道体验阶段，试车员要求乘坐者戴眼罩体验E230行驶的平顺性。
E230采用两项创新系统 奔驰E230轿车标准配备了PRE-SAFE（预防性乘客安全保护系），该系统的“反射作用”在即将发生碰撞之前做出响应，通过对紧急转弯、制动等一系列紧急状况的预判，做出收紧安全带、关闭
天窗、调整驾驶员
座椅、升起车窗等应对措施，从而降低事故带来的人身伤害。这一系统首先在2002年被用于奔驰S级轿车上。全新奔驰E230轿车的标准配备也包括同样独特的NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕。在发生尾部碰撞时，传感器控制的头枕在几毫秒内向前移动，为驾驶员和前排乘客的头部提供保护。
另一项技术是智能照明系统，这一系统可以根据天气的状况和驾驶的情况提供包括高速公路、乡村公路、弯路照明、主动照明和增强型雾灯等5种照明模式，让驾驶人员视野更宽、视线更远，行驶更加安全。其中主动照明功能将弯道照明提高了90%。换言之，与常规近光大灯相比，在进入半径为190米的弯道时，主动照明功能使驾驶员的能见距离增加了25米。
新C级投产不会推迟
在新奔驰E230发布仪式上，有关人士透露，北京奔驰即将投产的奔驰C级车首先有两款车型。预计可能会是奔驰C200K和C230，这款车目前都在国内有进口车销售，售价在39万—48万元之间，预计国产后售价会在30万—40万元之间。
据了解，即将投产的奔驰C级车为新一代车型，有幽雅型和时尚型两种设计，采用奔驰新型的6速自动挡变速箱，轴距增加到了2760mm，为后座空间带来宽敞的舒适性，新一代奔驰C级的设计相当出色,这给宝马3系带来相当大的压力。按照北京奔驰早先对外公布，该车将在今年年底在北京奔驰下线。
对于外界对北京奔驰新C级投产预期的种种猜测，北京奔驰销售市场部总经理仲德明上周在新E230上市会上表示，北京奔驰新C级的投产不会推迟，目前各项准备工作在有条不紊的推进，相信届时会给消费者带来一个惊喜，但是他并没有透露具体的上市日期。按照北京奔驰早先的公布上市日程，新C级将在今年年底投产北京奔驰，并和全系的E级轿车一起成为北京奔驰抢夺这一领域的市场份额。
负责北京奔驰销售的高级经理李宏鹏补充说：“截至6月底，北京奔驰新E级销售达到4000多辆，而随着E230上市和年底高档车车市的进一步升温，北京奔驰计划今年销售10000辆新E级轿车。”他预计，将来新C级投产后，北京奔驰的年销售量将达到2万-3万辆，使奔驰在中国的市场份额等同或者超过奔驰在国际市场的份额。
(责任编辑：王伟杰)
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