For LIFE--试驾体验沃尔沃S80 2.5T-搜狐汽车

For LIFE--试驾体验沃尔沃S80 2.5T

2007年08月08日11:28 [我来说两句] [字号：大中小]

来源：金羊网-新快报作者：何军

　　试车地点广州

　　试车时间 2007-8

　　天气晴

　　路面工况草地、水泥

　　车型沃尔沃 S80 2.5T

　　市场售价 57.8 万元

　　记者短评

　　√：动力出众，安全性是沃尔沃的最大卖点。

　　×：多功能显示屏有些突兀。

　　去年年底全新沃尔沃S802.5T正式登陆中国市场。这是沃尔沃汽车公司继S804.4升V8和3.2升直列6缸两款全新车型发布后的又一力作。至此，三款配置了全新发动机的新一代S80车型全部进入中国市场。沃尔沃品牌对于国内消费者而言并不陌生，它与奔驰、宝马、奥迪都是众所周知的欧洲豪华车品牌。不过与别的品牌相比，沃尔沃有着自己个性鲜明的一面，尤其在安全性方面，是世人所公认的安全典范。目前在全球量产车型中几乎100%标配的三点式安全带，就是最早由沃尔沃公司研发并率先采用的，这种“ForLIFE”的使命感让人们尤为值得尊敬。

　　8个安全气囊保障安全

　　无论什么车型，顾客总是把Volvo看成是安全的代名词。Volvo汽车公司非常明确其所肩负的使命，即始终保持在安全方面的领先地位。新款S802.5T便是其中杰出的代表。沃尔沃的安全性能有口皆碑，而作为旗舰车型，新S80的安全性来源于坚固的安全车身和齐全的被动配置。

新S80的前端结构采用一种新型几何框架，在冲击能量达到驾驶室之前就将其转移出去。结合紧凑的发动机安装所提供的宽大变形区，使得这种钢结构具备很强的碰撞承受能力。

　　此外，多达8个的安全气囊和气帘保证了碰撞之后起到最大的缓冲作用，其中包括新型防侧撞保护系统，它采用单独充气回路的侧安全气帘，充气压力5倍于正面气囊。在其它的主动安全配置方面，还包括ABS+EBV，以及动态稳定和牵引力控制系统（DSTC），它可以增强弯路及湿滑路况下的驾驶稳定性，在车轮即将失去抓地力时，该系统会自动切断传递到这个车轮的动力，直到重新获得抓地力，必要时还会根据需要对一个或多个车轮施加制动力以帮助抵消可能的侧滑。

　　经典“钢琴”造型风格

　　全新一代S80外形不仅流线，而且更具年轻化与动感气息。长方上提的车头灯，气势凌人的横栅式进气罩以及更低的车身设计，再配以大幅提高的车侧腰线，使全车富含年轻的动感气息，加上A、C柱增长倾斜设计，动感姿态可以从头部延伸到尾端，使其蕴涵跑车

　　味道。车尾仍然延续沃尔沃经典的“钢琴”造型风格，在表现出沃尔沃经典的幽雅感同时还有助于车身空气力学表现。

　　从车身尺寸来看，它的轴距达到了2835mm，因此将直接面临奔驰E系、宝马5系及奥迪A6L等同尺寸竞争对手。与上一代车型相比，新款S80车体更宽大，宽度相比上代增加了27毫米，高度增加了34毫米。在外观上，新一代S80相对前一代的变化并不是非常大，家族特性依然非常明显，线条方面更加舒展，新S80车头圆滑的设计，可以减少碰撞时对行人的伤害，前后大灯也进行了更加流线的设计，使得新S80整体看上去更加年轻。

　　“宜家”般的简约设计

　　进入车厢，浅色调真皮内饰营造的轻松温馨的氛围迎面扑来。试驾车的浅色内饰风格，在烈日下觉得有些刺眼。好在内饰的颜色也是新S80可选配置之一，全深色、全浅色及深浅搭配都可以根据客户的意愿制定。而且不论何种方案，其仪表台表层都使用了深色表面，以防止前挡出现反光

　　现象。此外，S80还配备了无钥匙进入与启动系统。悬浮设计的中控台面板设计是瑞典人的创意，中控台面板与5速手自一体排挡杆及中央扶手一气呵成，将瑞典人对弧线造型的理解表达得淋漓尽致。内饰配件多处的细节处理，带给了我们耳目一新的感觉，操控介面的个性化设计，宛如一款设计精美的华表，表达出准确、细致入微的灵性。可升降多功能显示屏，非常有创意，只是升起来，竖在中控台上，显得有些突兀。

　　内敛的激情

　　在动力方面，S802.5T配备一款横置直列5缸涡轮增压发动机，排量为2.5升，最大功率为147kw、最大扭矩为300Nm，0－100公里/小时的加速仅需8秒，最高时速达到每小时230公里。不过，这与S40所搭载的那款2.5T发动机并非完全一致，起码在最大功率及扭矩上，S405T的162kw和320Nm都要高于S80。并且在整备质量上S80也要高出几十公斤，因此动力性上理应稍逊于S40。

　　S802.5T引擎虽然属于高转速特质，但因涡轮增压在1500rpm就能介入的缘故，在低中转速行车环境，也能保有相当够用的扭力输出。动力传输得比较直接，同样也因为车身悬挂调整到位，方向感觉轻盈，但指向仍然特别犀利，弯道行驶线性特别好。包裹得非常到位舒适的座椅，短促的变速杆，这些都让这款名车驾驶起来是一件轻松惬意的事情。S80底盘的调校胜过以往许多。悬挂是典型的欧洲车类型，舒适中带有街车风格的硬度，但是还没有像奥迪那么硬，可以说在弯道上很好地抑制了车身倾斜，又没有硬到过减速带车内乘客很难受的地步。