买车的 卖车的 造车的--车市“牛人”

　　人自有其生存的高招，自有其“牛”的本钱。可别小看了这些基本上出身平凡的汽车销售精英们，随便一个，说不定他的银行存款就比你多好几倍。

　　本周的论题是车市“牛人”。笔者理解，“牛”的意思大概就是指那些表现得很“特别”，兼之有点成就的意思吧。笔者脑中闪烁过N个人影，不过愣是没抓住一个。不是说汽车界没有“牛人”，譬如李书福就是赫赫有名的“牛人”，一手打造了“吉利”品牌，还经常语出惊人。不过，汽车这个行业，各个岗位、不同层面的“牛人”实在是太多。就以笔者最常接触的汽车销售人员来说，其中就不乏“牛人”。譬如前几期采访过的一位业绩非常“牛”的汽车销售“前辈”，面对要发怒要退订退车的一些客户，他依然能力挽狂澜，让其不仅取消退订的想法，而且还额外贴钱买更多的精品。谁都想知道他是怎么处理的，但这是人家的“销售秘笈”，不方便“共享”。所以我们只能在百思不得其解之余，对其竖起拇指。因为，光是他个人一个月销售近90辆车的业绩就足以让人咋舌。

　　还接触过一位，同样属于业绩好的“榜样型”的汽车销售员。采访时，任我怎么引导，她总是显得局促不安，羞涩不已，总是坐一会就离开位置，或让同事“代言”介绍她自己的基本情况。笔者很是无奈，一个采访愣是弄了两个多小时。据闻这位销售在公司内部会议上，也是属于沉默型，几乎不说话。你怀疑她有表达和沟通问题？可是转眼见她接待一个客户时，如换了一个人般：大胆！热情！主动！整一个专家顾问型，客人也是满意而归。瞠目结舌之余，只能将她归类于“工作外向型”。

　　“牛人”，也有与众不同的思维方式。譬如在本地的上千名汽车销售人员当中，还有那么几个，业绩成就皆被同行赞许，但他们却一直只甘愿做一名普通销售，几经提拔也不愿晋身主管级别。“牛人”自有其生存的高招，自有其“牛”的本钱。可别小看了这些基本上出身平凡的汽车销售精英们，随便一个，说不定他的银行存款就比你多好几倍。