董扬：法规推出速度过快 国外大公司获益

　　主持人：谢谢张小虞会长的讲话。现在热烈掌声欢迎北汽控股总经理董扬同志讲话，大家欢迎。

　　董扬：非常高兴这样一个重要的自主品牌研讨会能在北京汽车主要企业福田进行。

　　我讲六点意思：

　　第一点和领导有点重复，正好是领导讲话讲到我心里去，说明没有自主品牌就没有北京汽车的今天。

因为北京汽车现在在全国宣传自主创新企业里，北京并不排在前列，但是纵观中国汽车工业50年的历史，北京汽车是从自主创新开始的。212、130、492都是这样的情况。到现在为止，北京汽车60%的产量是自主品牌，只有40%是引进品牌。这点可能有些大企业都没有达到。到90年代福田是我们创新的旗帜，福田利用别人引进形成的存量，搞了大量的集成创新，才有了福田今天这么快的发展。

　　第二点意思，万钢部长讲得非常正确，自主创新，自主品牌是产业发展和企业发展的需要，我们不是为了开发搞开发，不是为了对抗外商，不是为了封闭发展，不是为了背离全球化，我们是因为市场竞争的需要，我最近到奇瑞去看一下，是大企业最晚去奇瑞的，我很受教育，我认为奇瑞的自主开发和福田一样，产品有很好的市场竞争力。我和一些伙伴进行合资和引进的时候，我也感觉到合资企业产品决策过程慢，成本控制下降难，造成市场竞争的限制和负面影响。不是说全国人民一下子觉悟都提高了，都买自主品牌，是因为自主品牌有更强的，更好的市场竞争力。

　　第三，是北京汽车十一五有一个不算很宏伟的战略，和大家比起来算是平均水平，我们准备到2010年能够形成150万规模，130万产量，1450亿的销售额，我们希望有60%自主品牌，有20%的出口。在这里从五个方面开展工作，要发展整车，发展零部件，发展服务贸易，要发展自主研发体系，还要搞国有资产管理公司，调整企业，把企业管好，逐渐退出。

　　第四，在自主研发方面，北京汽车的差距比较大，正好在这几年，大家投入，我们最困难的时候。虽然在市委市政府的支持下，从规模上最近追上了一些差距，从自主研发方面设备投入、人才培养这些方面，都和几个大企业包括比我们规模小一些的企业有很大的差距。这点今后会在市委市政府的领导下，狠抓这方面的工作，猛起直追。现在想的不是我们闭门造车，要搞集成创新，广泛利用北京区域的研发资源。虽然北京汽车内部的研发资源不多，但是北京这个城市里其他的研发资源比其他城市都要多，比长春、上海、武汉、广州都要多，我们要利用好他们。

　　第五，福田是北京汽车自主品牌、自主研发的典范，今后会把福田当作集团内，自主研发，自主制造最重要的基地，会全力支持福田的发展。

　　第六，我还是希望以前我曾经讲过，我希望政府拿出真金白银来支持自主研发，我希望媒体客观公正地报道。万部长提到了一些，我觉得还有一些，比如燃油税的问题、车到油不到的问题，比如法规进展体快可能限制自主研发而有利于国外大公司的问题，比如说能不能够像万部长说的公共平台建设好，给企业解决一些基本的企业一时做不到的研发问题，确实政府大有可为，我们作为企业也在期待着。对媒体来讲，希望能够公正客观地报道自主研发，多正面报道，少批评，不要把这个事情搞得很尖锐，很对立，因为产业的发展是实实在在的，实在不容易，希望大家都来支持，都来扶助，作为企业的负责人，我们也会全心全意地努力，来促进自主品牌，自主研发，不辜负市委市政府的期望，不辜负北京市人民的期望，不辜负全国人民的期望。