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图小便宜吃大亏 别克车系正、副厂件辨别

 “因为使用劣质机油和假机油滤芯器,开了不到5000公里,发动机就被‘咬’死,完全动不了,我的新车不得不进行一番大修。”一位别克车主向肥熊诉说由于他贪图一时的便宜而得到的惨痛教训。

  上周日,在本报《车生活》联合福州永达别克4S店举办的“真假配件 我帮你辨”现场活动中,别克车主不仅认识到了使用副厂件的严重性,还学会了如何辨别正、副厂件的技巧。

正、副厂件辨别



分缸线(君越) 


    正厂件:把三条分缸线合成一束,材质较硬,做工细致,正厂分缸线明显颜色深而且光泽度更好。

    副厂件:分缸线都是以单条的形式存在,光泽度差,材质软,使用后会发现经不起磨损和高温。



空调滤芯(凯越

    正厂件:整个配件表面看上去很平整,滤纸也较厚,纹路整齐,能感觉滤纸的材料中带有棉质。

    副厂件:滤纸纹路不平整,材质较差,而且厚薄不一。过滤效果不好,影响空调的制冷效果。



前刹车片(凯越)

    正厂件:配件做工细致,表面光滑,颜色深。正厂刹车片能保证使用30000公里。

    副厂件:包装盒较粗糙。配件表面不够光滑。只可使用15000公里左右,容易损坏车轮钢圈。



机油滤芯(君越)

    正厂件:材质更好,滤芯的密封圈是红色的,其内部材质明显光滑,商标明显,金属圈边缘比副厂的小。

    副厂件:材质差,滤芯的密封圈是蓝色的,内部材质粗糙,金属圈外缘更大。由于本身的材质差,容易变形,影响机油的通过性,流量不足、压力过低,使发动机本身由于润滑和冷却不足,导致内部元件过度磨损而损坏。



火花塞(君越)

    正厂件:颜色深,电极较长,既好点火,还耐磨,保证使用寿命。

    副厂件:颜色浅,电极较短,导致使用时不容易点火。而且材料差,磨损较快。

热点互动 

    在“真假配件 我帮你辨”的活动之前,永达别克特地邀请了一些刚买了别克车的新车主,并增加了别克用车知识的讲座活动。
在现场,这些刚学会开车的菜鸟级车主,提了不少有“深度”的问题。其中,如何节省油耗成了最受车主关注的话题。一位车主说:“因为油耗的高低直接关系到钱包,当然很关注。”

    问:怎样开别克车才能更加节省油耗?

    答:养成良好的驾驶习惯。俗话说得好,“脚下三分油”,也就是说,车主在行驶中油门如果踩得太深,那么喷油就多,当然油耗大,而且油门即使踩得很深,速度也不见得更快,因此建议最好轻踩油门,汽车能够行驶就可以了。

    同时还要注意以下两点:

    第一,及时更换火花塞、清除积炭。试验证明,一只火花塞不工作,要多消耗燃油25%;两只不工作就要消耗燃油60%以上,而一旦燃烧室的积炭过多,会增耗燃油10%左右,因此,在进行保养时要特别注意检查火花塞的工作情况并及时清理积炭,减少不必要的燃油消耗。

    第二,选择合适的机油。选择高质量的机油是节油的一个好方法,高质量机油能够更加快速地到达各金属部件的表面,减少摩擦,避免摩擦造成的燃油浪费,提高燃油效率,将油耗降到最低。

    除此以外,由于别克车重,行驶过程中,如果松开油门后,至少还能匀速滑行1公里。因而碰到红绿灯时,把握好这种技巧,可以节省不少油。
    
    问:汽车停放20天后,电瓶怎么就没电了? 

    答:汽车没开,电瓶的电却耗光了,有两种可能,第一种是车主忘了关大灯,导致耗电;第二种是车主离开汽车以后,没有先关掉音响主机、DVD影碟机等,电被耗光。
    
    问:空调的外循环什么时候使用?

    答:炎热的夏天,车主开车时都开着空调。这时候,车主一般开着内循环,内循环空气只在车内狭小的空间流动,所以耗电少,但缺点是,没有对流,空气质量不好。而外循环是抽取外界的空气进入车厢,让车厢空气变得清新,但由于内外温差大,开外循环时将加大油耗。所以外循环最好不要常开,只在更换空气的时候开一会。
(责任编辑:马中强)
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