“因为使用劣质机油和假机油滤芯器，开了不到５０００公里，
发动机就被‘咬’死，完全动不了，我的新车不得不进行一番大修。”一位
别克车主向肥熊诉说由于他贪图一时的便宜而得到的惨痛教训。
上周日，在本报《车生活》联合
福州永达别克４Ｓ店举办的“真假配件 我帮你辨”现场活动中，别克车主不仅认识到了使用副厂件的严重性，还学会了如何辨别正、副厂件的技巧。
正、副厂件辨别
分缸线（君越） 正厂件:把三条分缸线合成一束，材质较硬，做工细致，正厂分缸线明显颜色深而且光泽度更好。
副厂件:分缸线都是以单条的形式存在，光泽度差，材质软，使用后会发现经不起磨损和高温。
空调滤芯（凯越） 正厂件:整个配件表面看上去很平整，滤纸也较厚，纹路整齐，能感觉滤纸的材料中带有棉质。
副厂件:滤纸纹路不平整，材质较差，而且厚薄不一。过滤效果不好，影响
空调的制冷效果。
前刹车片（凯越） 正厂件:配件做工细致，表面光滑，颜色深。正厂刹车片能保证使用３００００公里。
副厂件:包装盒较粗糙。配件表面不够光滑。只可使用１５０００公里左右，容易损坏车轮钢圈。
机油滤芯（君越） 正厂件:材质更好，滤芯的密封圈是红色的，其内部材质明显光滑，商标明显，金属圈边缘比副厂的小。
副厂件:材质差，滤芯的密封圈是蓝色的，内部材质粗糙，金属圈外缘更大。由于本身的材质差，容易变形，影响机油的通过性，流量不足、压力过低，使发动机本身由于润滑和冷却不足，导致内部元件过度磨损而损坏。
火花塞（君越） 正厂件:颜色深，电极较长，既好点火，还耐磨，保证使用寿命。
副厂件:颜色浅，电极较短，导致使用时不容易点火。而且材料差，磨损较快。
热点互动 在“真假配件 我帮你辨”的活动之前，永达别克特地邀请了一些刚买了别克车的新车主，并增加了别克用车知识的讲座活动。
在现场，这些刚学会开车的菜鸟级车主，提了不少有“深度”的问题。其中，如何节省油耗成了最受车主关注的话题。一位车主说：“因为油耗的高低直接关系到钱包，当然很关注。”
问：怎样开别克车才能更加节省油耗？
答：养成良好的驾驶习惯。俗话说得好，“脚下三分油”，也就是说，车主在行驶中油门如果踩得太深，那么喷油就多，当然油耗大，而且油门即使踩得很深，速度也不见得更快，因此建议最好轻踩油门，汽车能够行驶就可以了。
同时还要注意以下两点：
第一，及时更换火花塞、清除积炭。试验证明，一只火花塞不工作，要多消耗燃油２５％；两只不工作就要消耗燃油６０％以上，而一旦燃烧室的积炭过多，会增耗燃油１０％左右，因此，在进行保养时要特别注意检查火花塞的工作情况并及时清理积炭，减少不必要的燃油消耗。
第二，选择合适的机油。选择高质量的机油是节油的一个好方法，高质量机油能够更加快速地到达各金属部件的表面，减少摩擦，避免摩擦造成的燃油浪费，提高燃油效率，将油耗降到最低。
除此以外，由于别克车重，行驶过程中，如果松开油门后，至少还能匀速滑行１公里。因而碰到红绿灯时，把握好这种技巧，可以节省不少油。
问：汽车停放２０天后，电瓶怎么就没电了？
答：汽车没开，电瓶的电却耗光了，有两种可能，第一种是车主忘了关大灯，导致耗电；第二种是车主离开汽车以后，没有先关掉音响主机、ＤＶＤ影碟机等，电被耗光。
问：空调的外循环什么时候使用？
答：炎热的夏天，车主开车时都开着空调。这时候，车主一般开着内循环，内循环空气只在车内狭小的空间流动，所以耗电少，但缺点是，没有对流，空气质量不好。而外循环是抽取外界的空气进入车厢，让车厢空气变得清新，但由于内外温差大，开外循环时将加大油耗。所以外循环最好不要常开，只在更换空气的时候开一会。
(责任编辑：马中强)
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