社会责任 雷克萨斯LS600hL搜狐试车报告

　　开车就像玩游戏机

　　对于我们最关心的动力单元，雷克萨斯也特意安排在京港赛道，让我们对这款顶级行政房车进行赛道测试。不过我还是对雷克萨斯的地盘不是很感兴趣，因为任何一个司机也不会用它来飙车，而老板即使个人开开也不会激烈驾驶，必定购买雷克萨斯的人多数还是属于性格内敛性。而经过几圈的测试我也感受到，LS600hL汽车动态综合管理系统（VDIM）对车辆姿态的控制，车内正常驾驶还是十分平顺的，但是飙车它还真少点直接，更多情况是被电子设备照顾的大宝贝。

【发动机仓几乎没有多余的东西，简洁到极致】

　　还是看看这台世界上第一台V8混合动力是什么表现吧。首先介绍一下原理：它拥有独创的混合动力系统，将一个全新的5升直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达327千瓦。为了进一步配合如此大的功率，LS600hL还专门配备了全时的全轮驱动系统。这样一来，无论是在牵引控制、加速、还是在悬挂系统的处理上，都可以说是无懈可击，使行车更加平稳。更值得一提的是，LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量却只有3升引擎的大小，因此这也就是他为什么叫LS600hL而不叫LS500hL的缘由。

【电子手刹，无论停车还是行进，都不用管】

　　不过说归说，还是要看看它真是的表现。经过驾驶能体会到LS600hL的动力绝对属于体力充沛的类型，并且反应速度和线性加速都能说的上是一部好引擎。不过，同时由于电子设施和地盘的稳定性双重作用，你会发现这款车在全力加速过程中，缺少足够力道的推背感。同时，与我们所驾驶的德系V12的引擎来说，这款车在动力上还真的不能算是野蛮，显得过于温柔。

　　一款极负社会责任的车

　　对于这种科技前瞻性和创新，我们还是需要好好说说。雷克萨斯向来不是一个速度的粉丝，对于生活品味的追求和社会责任的使命，更像他们要传达出来的。因此，LS600hL正是符合新一代富豪的心里，要有品位、有责任，但不可以过于张扬。