夏治冰：电动车是未来主要发展的战略

　　搜狐汽车：2015年比亚迪产能要扩大到多大？

　　夏治冰：2015年，比亚迪计划实现产销150万辆。

　　搜狐汽车：除了西安、深圳两个生产基地，还将在哪些地方建生产基地？

　　夏治冰：在哪里建设生产基地并不重要，这要取决于公司的战略，关键是选择有利于适合公司发展的地区进行布局，这要考虑到地域特征优势、物流运输、政策等多个方面。

　　搜狐汽车：比亚迪在未来的发展新计划是什么？

　　夏治冰：我们要拿到中国冠军的另外一个手段就是电动车的动力系统。打造车型的规划，除了传统的燃油，所有车型会搭载动力匹配的系统。我们做了很多模具的投资、产能的投资，包括发动机的投资。我们将不投资变速箱厂，我们准备把这个产业废掉。变速箱已经100多年了，在这个领域里超过老外比较有难度，我们有机会把这个产业废掉，我们就用一根电线、电极和几十块电池把这个产业废掉。把它废掉就是这个产业重新洗牌的机会，我们想在传统的领域里我们去超越它确实很难，我们想通过全部车系匹配电动车包括混合动力，通过产业的升级和技术的代差废掉变速箱产业。在变速箱产业的巨头所有的努力报废，让他们的优势殆尽。我们觉得这个领域是一个落后的领域，我们准备把它废掉。

　　可能明年我们上市的F1双动力车一起上，包括传统的燃油车，以及电动车一起上。这款车目前还没有对外正式的发布，今年9月份广州的车展我们会给大家做一个披露。这是我们的另外一个手段，也是我们的杀手锏，也是我们的核武器，也是诱惑我们进入汽车产业里最大的原因，最大的诱引，也是我们在企业产业能不能拿到中国冠军和世界冠军最大的法宝和赌注，我们觉得有把握。我们做了一些车辆匹配的工作，我们觉得很有信心。

　　搜狐汽车：如何降低电动车生产成本？还有要发展电动车以及充电网络如何建设？

　　夏治冰：降低成本的关键在于降低技术成本，最主要的在于降低电池成本，比亚迪有专门的团队在进行电池成本降低的攻关工作，目前已经收到很大的成效，电动轿车F3E上市后的价格肯定会控制在20万以下，这是一项具有革命性的产业。

　　电动车及充电网络的建设不会有很复杂的要求，但这需要国家的政策和支持，充电网络的建设会很方便，成本会很低，总体上讲，会建设一些样板的充电站，但普及后，家用电源即可以进行充电，充电问题已经得到解决。配套设施的建设将在国家政策的指导下推进，这也是一个阳光产业，更具有颠覆性。

　　搜狐汽车：现在比亚迪大量运用非专利技术通过集成创新开发出属于自己的技术，比亚迪希望通过电池技术废掉变速箱产业，比亚迪可以利用过了专利保护期的技术学习别人，给自己创造一种新的技术，其他的企业为什么不能通过学习比亚迪的专利，绕过比亚迪设置的障碍发展自己电动车的产业，最终给比亚迪造成一个威胁呢？

　　夏治冰： 公司反向学习的问题。如果一个行业排在前三名或者排在前五名的都还是那几个老面孔，这个行业就是垄断的，死水一潭的行业。如果不断涌现新的面孔，这个行业才会有活力，竞争才会更激烈。未来这个行业也应该出现新的刺激，比亚迪想扮演这个新面孔。行业通过互相增长、互相赶超才能够进步。汽车领域里我们是学生的，电池领域里我们是他的老师，包括丰田混合动力也必须结合三洋战略合作关系，它也要有求专业的制造厂商。我们在这个领域本身一个专业制造厂商，如果这种搭接起来他们应该能感觉到我们追赶的脚步。如果做一个行业的领头起来，必须分享拥有的行业技术和经验。中国所有的锂电池生产厂都是比亚迪培养出去的，一个行业培养起来必须给这个行业培养出很多的人才，这也是一个社会责任。