厂家抢饮广州BRT（快速公交）“头啖汤”

　　自从听到广州要建立BRT（快速公交系统）的消息后，国内各大中型客车制造商已经磨刀霍霍。目前，中国一线城市几乎全都想上BRT项目。统计显示，目前我国拥有100万人口以上的特大城市大约50个，50万~100万人口的大城市近80个。按照将来每个大城市、特大城市建设一二条BRT线路的要求计算，任何一家客车企业都不难发现其中蕴藏的巨大商机。

中山大道快速公交效果图

　　我国已建、在建、拟建BRT的城市：北京、杭州、昆明、合肥、济南、深圳、大连、常州、厦门、西安、重庆、广州、天津、郑州、青岛、沈阳、武汉、上海、南京、苏州、福州、太原、海口等。

　　厂家：“看中经济利益更看重品牌效应”

　　尽管广州BRT首批车辆只是10辆左右，但能在改革开放前沿阵地的广州打开一块商机对于国内大型商用车厂家来说无疑具有重要意义。“虽然经济上可能不会带来很大的利益，但能极大程度提升品牌形象。

　　在周美钊看来，安凯客车在广州BRT项目中还是有希望，首先安凯刚刚生产出13.7米公交车——安凯HFF6140G06D，该车是按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》）要求，安凯所生产的最长、最宽的单体城市客车。另外，安凯全承载车身在各种车型中拥有一定的优势，只有在发动机稍作修改以满足LPG要求就可以了。

　　当然，广州的BRT市场不仅只有安凯一家“相中”。早在去年广州传出要上马BRT项目的时候，国内目前规模最大的BRT制造商青年汽车就开始着手开拓广州市场。

　　青年汽车相关负责人表示，公司是目前国内较为成熟的BRT制造商，其产品在北京、杭州等地已经过实验，运作良好，其曾经生产的25米长的客车是目前国内最长的客车，也证明了其技术。在广州BRT项目招标结果尚未出来之前，青年汽车不会对此多发表评论。

　　据记者了解，除了安凯、青年汽车外，国内还有黄海、宇通客车也有涉足BRT车型，而且均不会放弃广州市场。

2004年12月25日，北京开通国内首条快速公交专线，该线路设计长度为16公里。据了解，该线路为8辆左开门的18米空调客车，具有卫星定位、车载通信及乘客信息服务等系统。 资料图片

　　折衷选择

　　先采用13.7米公交车

　　早在去年9月，广州市规划局在《广州交通发展纲要（草案）》中明确规定，将在广州推广快速公交系统（BRT），今年政府相关部门再次明确了将于年内开始在交通拥挤的中山大道兴建BRT系统。广州是国内继北京、杭州等之后又开始实施BRT项目的城市。

　　广州相关部门日前表示，广州市BRT公交车暂不采用18米长的“巨无霸”，将采用原有公交车作为过渡。同时，广州还将试点10辆13.7米长的LPG空调车作为BRT车，该车造价过百万元，单车可坐100人，容量比普通公交车增加3成。

　　据悉，中山大道BRT的概念方案曾提出，广州BRT公交车将参考国内其他城市，采用18米或者12米的专车。但是，有关负责人表示，出于成本考虑，试验阶段暂时不会全面换车，而通过加装GPS系统和电子指示牌，旧车也一样能实现BRT车的功能。

　　长18米BRT可额定载客150人，是普通公交的两倍；其次快捷，由于BRT享有专用车道，车速可以提高两倍。如果BRT车型使用原有车型，BRT大运量的优势无法实现，届时BRT可能会蜕变成1条公交车专用道，无法实现快速送达的目的。但采用18米的大型公交又可能会导致BRT与社会公交混行时拥堵加剧，所以采用13.7 米长的BRT是折衷的选择。

2006年4月20日，长18米、可搭载160人的新型公交车从杭州快速公交一号线起点站出发。当日，杭州快速公交一号线开始试运行，线路全长约28公里，开通初期设置13对中途停靠站，实行车下（站内）售检票，线路采用全程一票制，票价4元。根据规划，杭州将在2010年底前开通10条快速公交线路，全长预计180公里。 资料图片

　　车价120万~200万元

　　国内BRT市场商机无限

　　目前，中国一线城市几乎全都想上BRT项目。统计显示，目前我国拥有100万人口以上的特大城市大约50个，50万~100万人口的大城市近80个。按照将来每个大城市、特大城市建设一二条BRT线路的要求计算，任何一家客车企业都不难发现其中蕴藏的巨大商机。

　　据悉，“十一五”期间，全国相关城市建设BRT的线路总长度预计为500公里，在2015年内预计将发展到1000公里。按承担的日客运量8万～10万人次（北京超过10万人次）计算，需要12～18米特大型低地板或低入口公交车辆2000～3000辆。从国内现已建成并投入运营的几条快速公交线路看，基本选用了使用进口总成、长18米的铰接式公共汽车，整车价格都接近120万~200万元，粗略算下来，仅车辆更新的价值就高达50亿元，这对市场容量不是很大的大中型客车来说是个难得的机遇，更提供了展示品牌实力的机会，因而吸引了各大厂家纷纷加盟，除了已经在线路上运营的浙江青年和辽宁丹东黄海汽车生产的BRT客车外，宇通、厦门金龙、安凯、上海申沃都在进行BRT客车的生产准备，不久将投入运营。