汽车人最真的故事 奔驰在年轻的跑道上

　　采访手记：

　　与大多数从事这行的人一样，是热爱让杨长安扎根在这里。用他的话说，不管加班到多晚他都很高兴，只要愿意就没有苦和累。出生在山东的他虽不是“大汉”，却着实真诚地对待每一个客户。年轻有为是他给记者留下的另一印象，很难想象一个27岁的小伙子是如何靠着勤奋和坚韧打拼出一条“血路”，担当起奔驰4S店的技术经理，成为国内第一批拿到奔驰世界范围内最高认证的技术人员。

　　“翻译家”一炮打响

　　受父亲影响，杨长安从小就对电器和机械很感兴趣。1999年，正赶上国内汽车业井喷，他随即报考了北京联合大学汽车运用工程专业。毕业后直接来到了汽修一厂奔驰站。

　　由于奔驰车的技术远领先于其他车辆，在学校所学远远不够，一开始工作他就“蒙”了。对他而言，第一大考验就是语言，专业技术词汇根本看不懂。“没有捷径，只有硬着头皮学。”谁能想到，杨长安用三个月的时间硬是把包括发动机控制系统在内的所有资料翻译出来并汇集到一起，写出一份五万四千字的培训资料，不仅在本站，而且成为整个奔驰维修系统内的重要培训资料，从此一炮打响。

　　从胆战心惊到面红耳赤

　　塌实朴实的态度和培训资料的成功翻译使杨长安迅速成长并小有名气。但机遇总是和挑战并存，要想把握机遇则需要技巧和智慧。

　　“当时我们技术总监去欧洲学习，我就要负责整个车间的培训。”刚来车间一年多的他怎么也想不到自己这么快就要讲课当“老师”，心里有些胆战心惊——台下坐着很多修了十多年车的老师傅。“一周如果培训三节课，周末两天肯定都要准备课件。”一次培训课上，他谈到传感器的作用时碰到一个技术难题，大家就开始了将近半小时的争论。由于当时培训教室小，大家争论起来更显得激烈，但谁心里都明白，通过这种对业务的争论，技术水平一定会得到提升，以后再遇到相同问题就迎刃而解了。他记得给他培训的一个老师曾经说过，“你有一个苹果，我有一个苹果，交换后每人还只有一个苹果；但你我的思想交换后就会拥有两个思想了。”

　　凌晨修车 快乐无比

　　2003年，奔驰车辆的网络漏电在国内是特别棘手的问题，由于奔驰车安装着几十块各式功能电脑，在正常情况下锁车15分钟后所有电脑进入休眠状态。但如果其中某一块电脑出现问题，它可以不定时地激活所有电脑，从而将车载电瓶电量耗光，直接造成车辆由于没电无法启动。这种不定时的故障给技术人员提出了巨大挑战，杨长安就遇到了这样一辆车。

　　“那是个周四，客户说晚上容易有问题。”当天晚上他盯到12点都没出问题，不料第二天早上起来发现车没电了。又一个白天过去，他决心要盯出结果。“周六凌晨2点半，整个系统突然激活了。”他抓紧时间及时排除故障，最终找到了“元凶”，早上5点终于把车修好，彻底放松地往地下一躺，“没问题，这车能交了。”那是他工作以来最有成就感的一次，“就是这样，把车修好，你和客户都会非常高兴。”