四驱诱惑 S-MPV昌河铃木浪迪全接触

　　提起MPV你会想到什么？“空间”，我想这会是多数人的答案。的确MPV有着其它车难以匹敌的宽大空间，可是看到骏逸、普里马、森雅这些MPV车型，你有没有觉得他们都有些“严肃”呢？由于各厂商对商务市场的偏好使得众多MPV外观设计都太过商务性，显得有些过于严肃。

记者认为，作为“多功能用车”，它的多功能性应该更多的体现在“生活、家用”的概念中。今年5月昌河铃木浪迪的推出便将MPV的多功能性回归家用的定位，并创新的提出了S-MPV“灵活多功能生活车”的概念。近日，记者来到经销商处，与浪迪进行了一次各方位的全接触。

　　远处静立的浪迪，仿佛一只憨态可掬的小老虎，有点呆头呆脑，却透着一股亲切可人。打开车门，浅黄色的内饰让人眼前一亮。随行同事一米八零的个子坐进去，无论腿部还是头部的空间都感觉不到压抑感，座椅柔软舒适还可以自由组合，不仅空间可以合理的利用，而且还可以将前排和第二排的座椅放倒拼成两张“床”。在驾驶疲惫时、户外旅行时都可以躺下来享受一番。中控台按键分布精致有序，移至到中控台处的档位设置使整个中控台看起来仿佛一架飞机的操作台，让人充满了驾驭的欲望。据销售人员介绍，这种档位的特殊之处还在于，驾驶时手部的动作不必很大就可以对车辆进行操控，对很多女性车主非常有益，难怪浪迪宣称是“妻子也能开的车”。

　　启动车辆，不断加速，转速从2000到3000一路上升，始终感觉加速平稳、行使顺畅。令人难忘的是浪迪的方形车窗，不似轿车中被线条化的局部景色，它带来的全景的视觉感受，天与地完整的从眼前闪过。据了解，浪迪是国内2.0L排量车中唯一一款全时四驱的车型，配备的AXC-Ⅲ型（轴向柱塞泵式偶合联结Ⅲ）全时四驱系统（4WD）相比国内同级别的四驱系统有着更强的驱动力。全时四驱相对于两驱车的好处在于，无论是湿滑路面还是易打滑的沙道，四个轮子会适时地分布驱动力，防止车辆的打滑，维持车身的稳定；有了全时四驱系统，在车辆爬坡时，操控就会更轻松；同样下坡时，制动效果更佳，安全稳定；值得提及的是，浪迪的四驱驱动力是“适时分配”的，在城市路面正常行使时，车辆智能系统就会自动转换为两驱的形式、在车轮出现打滑或空转的时候又会自动转换为四驱，相对于分时四驱需要人为调解而言，可以避免人员和发动机的延时反应造成的危险。而相对于全程的四驱车又可以节省油耗，真正做到了从消费者角度出发。

　　对于喜欢开车的朋友来讲，四驱有着很大的诱惑，因为即使驾驶着小车，在不同的路面你也可以体会到越野的“风情”。昌河浪迪S-MPV一车多能，不仅有MPV的大空间、还有着轿车的舒适性、同时还可以感受到越野车的激情。作为smart choice ，拥有浪迪等于同时拥有了smart space 、smart control 和smart life。

　　分析人士认为，随着家用消费需求的持续升温，糅合MPV的大空间、轿车的操控性和舒适性、越野车的四驱激情为一体的S-MPV浪迪，正凭借其真正切合实际的家用理念、精准的市场地位和强大的推广攻势，开辟出一片MPV市场的蓝海领域。