奇瑞汽车战略调整 品牌提升首当其冲

　　日前奇瑞100万辆下线之时，奇瑞宣布进入第二阶段。在大的战略方向确定之后，奇瑞在市场方面迅速地展开了实际行动。

　　“奇瑞要主动地进行战略调整，增长速度要放下来。” 9月8日奇瑞汽车有限公司副总经理、奇瑞销售公司总经理李峰接受记者专访时表示，“我们由‘价格杀手’要开始转变，此次我们推出新产品的策略就是要稳定价格。

　　此次活动距奇瑞8月22日第100万辆汽车下线仅半个月时间。奇瑞今年最大限度地抓住了人们的眼球，6月与美国量子公司成立合资企业、7月与克莱斯勒集团签署战略合作协议、8月与菲亚特集团签订战略合作备忘录，连续3个月成为国际合作重大新闻的主角。尹同耀曾表示，自迈上“百万辆”台阶后，奇瑞的发展已驶入第二阶段，即从“通过自主创新打造自主品牌”的阶段，跨越到“继续坚持开放创新，打造自主国际名牌”的新阶段。

　　在大的战略方向确定之后，奇瑞在市场方面迅速地展开了实际行动。李峰说：“我们今年实现预定的39.6万辆目标已经成竹在胸，不过我们也清楚，在大家普遍降价的时候采取稳定价格的策略是有风险的，但是这个风险迟早都要面对。因此这意味着与前期相比，奇瑞的发展速度要放下来。”

　　奇瑞的销售策略由“又快又好”转变为“又好又快”，今后将以提升服务与品牌作为最主要的任务。

　　“速度要放下来”

　　自主品牌在经过一段时间迅速发展的时期之后，今年纷纷进入战略调整期，自主品牌的代表奇瑞和吉利都遇到了提升品牌的难题。李峰显然早有认识：“现在的局势是合资企业的价格降下来了，自主品牌的品质和形象上不去，如果这样一直走下去，无疑会走进死胡同。因此奇瑞全面调整。”

　　据了解，奇瑞将原来的大区负责人改为督导，成立运营管理部，今后大区督导将不再以销量为目标，而是用JD.Power的相关标准去检查督促经销商对服务等各方面的改进，原来由厂家制定的定单也改为由经销商自定，不再给经销商销售目标的压力。

　　李峰对这些策略的评价是“矫枉过正”，但他认为要改变一些原有的东西就必须要牺牲一些东西，从长远考虑奇瑞必须这么做。

　　对于今后的销量目标，李峰表示：“2008年肯定要比今年多一些，但是增长幅度不会太大，比如50万辆。奇瑞要走稳几年。”

　　稳定价格成为最大的标志，扮演过“价格杀手”角色的奇瑞，曾经拉动整个车市的价格体系。这次奇瑞推出 “07组合”在“金九银十”销售旺季到来、汽车厂商纷纷出台优惠措施的时候，却没有再次祭起价格战这把双刃剑。

　　今年上半年奇瑞利润大增210.63％，增长率居各集团之首。这得益于奇瑞一系列中高档产品的推出和海外市场的增长。

　　海外市场的价格保证使得奇瑞的利润大幅增长，奇瑞显然不满足于仅仅在海外市场赚钱，在国内市场奇瑞也开始稳定价格来保证利润。目前市场正在由“以价格为导向”转变为“以品牌为导向”，此次奇瑞推出的07款车型，价格基本稳定，在此基础上进行升级、增配，将提升服务、品牌放在了首位。

　　李峰说：“在销售中仅仅是朴素的沟通还不行，必须要升级。”

　　“F11”轩辕暂不推出

　　近日有消息称，今年4月底奇瑞已经启动了一项代号“F11”的高端产品研发项目，这意味着奇瑞自主打造高端品牌的计划已经悄然启动。此次李峰在发布会上颇有意味地说：“我们企业的领导对更高级别的车型或者‘元首级’车型很感兴趣。”

　　据相关消息显示：和丰田雷克萨斯与日产英菲尼迪类似，奇瑞“F11”是一款定位于未来“国宾用车”的高端车型，将会以独立于奇瑞品牌之外的高端品牌来运作，该车的中文名已经确定为“轩辕”。

　　在接下来的专访环节，李峰坦承：“这款‘F11’就是轩辕。目前我们的计划是先推出15万左右的中高档车型，这个量子已经有计划了。至于轩辕这样高级别的车型必须有很高的品牌含量，等我们的品牌做到一定程度的时候才做。所以目前先放一放，3至5年以后才有可能推出。”李峰并没透露更多关于轩辕的细节，也没有回答轩辕是否会启用新标识。

　　李峰非常务实：“这个需要一个过程，目前我们正在放缓推出新车的速度，目的就是延长研发周期，进行很多次的试生产改进之后再投放市场，品质会有很大的保证，不会再像以前为了抢占市场先机，盲目地推出新车。”

　　奇瑞的目标是通过以后每一款车的上市都能够在品牌方面得到进一步提升。据了解，奇瑞原计划今年上市的一些车型将延期至明年。

　　品牌提升问题是目前自主品牌普遍遇到的发展瓶颈，而跨国巨头企业为了抵制自主品牌的进攻，也纷纷公布了生产低成本汽车的计划，价格也在激烈竞争中普遍下调，对自主品牌的生存空间压缩力度越来越大，提升品牌形象已经成为自主品牌生死攸关的问题。

　　奇瑞和吉利都正在采取一系列转型措施，奇瑞通过几次大的国际合作协议签订，为今后生产中高档甚至高档车奠定了条件，对于质量和服务的重视提升，也有助于改变廉价车的形象。不过品牌提升过程中，必定会遇到很多风险，也需要一个长期的计划，坚持下去。以丰田为目标的奇瑞要提升自己必定要走过这个痛苦的过程。

　　“谁也不能控制这个过程，也不能保证没有风险，但是这个迟早要做，那么迟做不如早做。”李峰说。