各显生存的本能自主品牌的“狼兔精神”

　　与其他几个民营自主汽车品牌相比，长城汽车一直低调得很。虽已埋头苦干了10个年头，但还是把大部分精力花在了踏踏实实造皮卡和SUV上，少了大肆宣传和自我标榜，这个品牌给人留下的印象倒也算平实。

　　而最近，长城汽车倒是难得的高调，信心满满地请媒体去参观它的新厂——斥资30亿打造的年产能20万辆的乘用车生产基地，这也是长城汽车将要进军轿车领域的宣言。

　　要说长城生产轿车，倒也不是盲目跟风，10年来它为自己积蓄了足够的实力:中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业；拥有4个整车生产基地，具备发动机及核心零部件自主配套能力；是出口金额和出口量最多的中国汽车品牌。而这一切都可以抛开不谈，用长城汽车总裁王凤英的话说:“我们在SUV市场积累的宝贵经验是其它企业都不具备的最有力武器。”得益于此，目前长城的经销商网络已经非常健全，但为了做大做强轿车项目，长城还在继续招兵买马。到2008年，长城轿车的销售网络将超过200家。

　　在这个即将投入使用的新厂区里，到处可以看到“307狼兔行动”的标语，这是长城近期的行动纲领。意指到2010年，长城汽车的各项质量要达到日本汽车2006年水平。而“狼兔”则是一个精神的象征，要求企业像狼一样有团队精神、百折不挠的意志和强烈的危机意识，还要有兔子一样敏锐的反应能力和极速奔跑的精神，才能在竞争惨烈的市场中得以生存。

　　近期的自主品牌领域可是有“进”有“出”，热闹非常，以广州本田为代表的部分合资企业开始渗透进自主品牌大军，而一向担当自主品牌排头兵的奇瑞汽车却突然与意大利菲亚特汽车集团携手。在这个乱哄哄你方唱罢我登场的局面中，“狼兔精神”可谓形象而生动地体现出了目前自主品牌在市场竞争中求生存的不易，长城汽车如此，其他自主品牌又何尝不是这样呢。对于狼和兔子来讲，这些都是其生存的本能。但对于我们的民营汽车企业来说，要具备这些素质还需要更多的磨练。

　　这几款都是长城汽车在今明两年将要推出的轿车车型。