“瓷都”景德镇 出租车“变脸”难题

　　最近一段时间，“瓷都”景德镇的大街小巷都在谈论同一个话题——出租车升级换车，是换利亚纳、捷达还是桑塔纳？在景德镇的大街小巷，种种猜测、争论不绝于耳。

　　据悉，这次换车将涉及景德镇市正在运营的595辆出租车。

9月7日，景德镇市举行了出租车更新换型听证会，结果外地车型选票领先，而本地纳税大户昌河汽车却遭到冷落。

　　昌河怎么了？瓷都人为何要弃昌河？其中，到底发生了什么事情？为此，中国经济时报记者赴景德镇进行了调查采访。

　　瓷都出租车“变脸”

　　9月7日下午，景德镇市出租车更新换型听证会在该市建设局举行，来自全市相关各方的33名代表参加了听证会，并对参选的三家汽车厂商的5种车型进行了投票。

　　据景德镇市城市客运管理处主任助理周庆长告诉记者，根据听证会的投票结果，一汽捷达柴油车得12票，位居第一；大众普通桑塔纳得9票，排第二；而景德镇本地汽车企业——昌河汽车的利亚纳仅得8票，列备选车型第三名，利亚纳处于劣势。

　　这样的结果，多少有些出乎政府的意料，也让瓷都市民难以接受。是换利亚纳？还是换捷达、桑塔纳？对于景德镇市政府部门来说，确实是一种两难的选择。毕竟，出租车换型不仅仅是关系到出租车业主的利益，也事关昌河汽车的脸面，更涉及到广大市民的切身利益。

　　在出租车换型最终结果没有出台之前，景德镇大街小巷各种议论不绝于耳，最终利亚纳能否入选，似乎变成了一道“难题”。

　　据周庆长介绍，目前，景德镇运营中的595辆“北斗星”出租车，运营里程平均已达到了70万公里，最高的超过了80多万公里，使用年限也均已超过了5年，有些车子车况较差，已经不能适应运营的发展需要。

　　他告诉记者，到目前，向城市客运管理处提出申请，要求更换出租车的已经超过50辆，正是为了顺应广大出租车业主的需要，景德镇市才启动了出租车更新换型工作。

　　但据记者了解，景德镇出租车更新换型工作，并不像周说的那样是最近才有的事，而是早在2005年就已酝酿。当时，部分出租车业主由于车辆已达大修里程，向城市客运管理部门提出了更新车辆的要求。

　　当年，恰逢景德镇创建全国文明城市，国家检查组也认为景德镇出租车档次有点低。为此，政府部门很快制订了出租车换型方案。

　　但更多的业主认为，当时运营的出租车，运营年份仅有3年，还没有达到出租车的使用年限，多数业主还没有收回成本，对于出租车换型表示了强烈的不满，且进行了较为强烈的抵制。在这种情况下，景德镇市政府暂时搁浅了出租车换型方案。

　　2007年，景德镇市提出了创建“国家五城”的口号，出租车档次低、车况差的问题再次摆到了政府决策者的面前。这一次，政府部门提前准备，决心要更换出租车，以适应城市不断发展的需要。

　　市民张卫平认为，目前，景德镇的经济还不发达，政府不能为了“面子”而提高出租车的档次。盲目提高出租车档次，反而与景德镇城市真实情况不相符，结果可能适得其反。

　　出租车司机程先生则告诉记者，景德镇城区除了几条主干道以外，绝大多数都是只有几米宽的小弄堂，这些小弄堂比较适合车身较小的“北斗星”通行，如果换成车身较大的捷达或普桑，势必会造成较大的交通拥堵问题。就目前而言，没有换车的必要。他认为，出租车发展太“超前”，也会影响到景德镇出租车行业的健康发展。

　　而出租车司机陈师傅认为，出租车的使用最高年限为8年，现在换型为时过早。他告诉记者，他的“北斗星”虽然已经跑了70多万公里，但因为平时保养得好，从来没有大修过，小毛病也很少，就车况来说，再跑个3年，肯定没问题，根本不需要换车。

　　对此，周庆长在接受记者采访时表示，政府没有强制换型的意思，也不会强行要求出租车业主换车，这次更新换型完全是顺应广大出租车业主的发展需要。

　　昌河怎么了？

　　据记者了解，此次出租车换型，能够引起瓷都市民的高度关注，最主要的原因是因为景德镇本地汽车企业——昌河汽车在换车过程中的表现欠佳。

　　据介绍，利亚纳虽然在外形、质量、价格、油耗、服务等各方面都有比较明显的优势，市民以及出租车司机对于昌河汽车也比较有感情。但本次竞标的结果，利亚纳却仅得8票，排在备选车型的最后一位。那么，问题出在哪里呢？

　　“主要是利亚纳的质量还没有过关。”据周庆长和部分出租车司机告诉记者，在九江，更换的利亚纳出租车没开多久，就出现了一些质量问题，造成了较大的社会影响。这直接影响了景德镇出租车业主更换利亚纳的信心。

　　而景德镇市珠山出租车公司的陈师傅则告诉记者，由于出租车几乎是24小时都在工作，对于发动机的损耗很大，而利亚纳配置的是进口的发动机，车主和司机们担心今后维修保养的费用太高，更换不起。

　　他给记者算了一笔账，以他目前运营的“北斗星”为例，开了5年多，还没有大修过。就算平时发动机有些小毛病，化个一百多元，甚至只要几十元就能搞定。如果换成利亚纳，由于配置的是日本进口的发动机，随便维修一下，最少也得1000多元。若要换个发动机，则需要近万元。这对于景德镇出租车业主来说，压力很大。

　　然而，在听证会上，当司机代表们就发动机问题，向昌河汽车公司提出能否更换国产发动机时，昌河公司给出的答复是：“生产线起码要等到明年。”

　　此外，多位出租车司机还告诉记者，早在2002年，更换“北斗星”时，昌河汽车公司给景德镇出租车业主的价格是5．8万元，而给九江的却只有5．6万元。

　　“这很是伤了我们的心”。出租车司机小李如此说。

　　595辆大礼包，花落谁家？

　　听证会已经过去10多天了。按照政府原定的方案，第一批新车将在下月中旬的“瓷博会”前出现在瓷都的城区道路上。

　　然而，政府至今还没有公布换车的最终车型，595辆出租车的大订单，最终将花落谁家目前还无从知晓。

　　周庆长在接受记者采访时分析认为，最终的结果可能是三种车型都将入选。

　　他说，利亚纳在九江出事后，景德镇市政府对于出租车的更新换型工作，不可能再像以前换“北斗星”那样直接介入，将更多地给予出租车业主自主选择的权力。

　　而据一位参与听证会的出租车司机告诉记者，虽然利亚纳的得票最少，但地方政府为了支持昌河，最终仍可能会选择利亚纳。因为这次听证会只是为政府决策提供参考依据，最终的决定权在市政府。

　　对此，记者曾多次前往昌河汽车销售公司总部联系采访事宜，但其主管经理拒绝接受采访，只是通过电话对记者说：“换车的事我们还在同政府协商，其他也没有什么情况可说的。”

　　此外，出租车涨价也是市民较为担心的事情，长期经营陶瓷生意的张先生介绍说：“要是换成捷达，起步价起码会从5元涨到6元以上，到时出行全面涨价也是难免的。”