呛辣怀石料理 试驾Infiniti G37 Coupe

　　进出后座便利，腿部空间宽裕

　　后座舒适性部分，在试车组实际体验下，受限于下收的车顶，让乘员面对仰天即后档玻璃的窘境，也使得头部空间并不理想，但达2,850mm的长轴距，在腿部空间却有出色表现，让身高170公分内的乘客，都能轻松入座，就双门车型而言，G37 Coupe的后座具有相当高的实用性。而在后行李箱空间部分，虽然G37 Coupe 210公升的行李容积，比起G35四门车型的382公升少了近半，但面对两人出游物品仍可胜任，而位于行李箱内的拉柄，更可轻松将后座椅放倒，争取更宽裕的置物空间。

『虽然受限于下收的车顶，让G37 Coupe的后座乘员面对仰天即后档玻璃的窘境，也使得头部空间并不理想，但达2,850mm的长轴距，在腿部空间却有出色表现』

　　本次的G37 Coupe试驾，依照总代理所规划之路线，将由台中市区经国道中山高速公路，来到位于新社山区的中继点，之后再返回台中市区；路程中，包含了市区与高速路段，还有山路弯道的考验，希望能全方位体验G37 C的动态表现；而在眼前一整排的G37 Coupe中，试车组将和抢眼的火红色G37 Coupe，展开此次试驾活动的重头戏。　　

『按下启动按钮引擎即刻苏醒，但细致的引擎运转声浪，让试车组几乎忘了其328匹的最大马力　|　即便原先位于D文件位置，轻拨方向盘后方的换档拨片即可进入手动换文件模式，而变速箱不会因自我保护而主动进行升降档动作，将主控乐趣还给驾驶者』

　　按下启动按钮，VQ37VHR引擎即刻苏醒，但出乎意料，细致的引擎运转声浪，让试车组几乎忘了其328匹的最大马力；踩下油门踏板，G37 Coupe从容离开车道，受限于台中市区拥挤的车潮，让试车组无法立刻恣意体验G37 Coupe的性能，不过当引擎转速在2,000rpm时，G37 Coupe就如同一辆高级房车，虽然采用跑车悬吊，但偶遇坑洞，并不会有突兀的弹跳发生，而平顺的动力输出，在走走停停的路况驾驶毫无压力，让试车组得以在宁静的车室中愉快交谈，纾解塞车造成的郁闷。