曹志纲：中国汽车的一年两年根本不重要

　　主持人（李苗苗）：今天上午现场直播了山东曲阜的祭孔大典，中国中央电视台从来没有这么大规模的现场直播。明年奥运推荐五句话，“有朋自远方来不亦乐乎，四海之内皆兄弟，己所不欲勿施于人，君子成人之美”，为什么我对这几句话感触这么深？今年、明年以至于以后，“和谐”二字对于指导我们今后的事业和生活是非常非常重要的。

既然和谐为本的话，我特别想知道刚才王兵先生也说了，企业之间是竞争对手，坐下来还是朋友，在市场竞争中怎么来运用和谐的因素？请问哈飞集团的副总曹总，能不能谈一下您的感受？

　　曹志纲：很高兴有机会参加这个论坛，这个论坛是我参加过比较有特色的论坛，和谐不和谐从我来说这个看法是相对的。汽车市场现在是树欲静而风不止，我们做汽车的人想好好坐下来研究，树欲静而风静否？这个市场有国家的宏观政策，这个市场有消费者需求者，这个市场还有竞争者，不是你想静就能静的。这是第一。

　　第二，关于和谐竞争的问题，我是一个和平主义者，我是一个销售人员，销售员跟哪个职业最类似？战士。现在没有什么战争，现在国家和国家之间和谐，但是市场上的竞争多了，这个就像打仗一样，所以销售员就是一个战士，人类的历史就是人类的战争史。很多人想过天堂般的生活，人们和谐相处，但是战争就是历史。我们国家希望我们是一个和谐的社会，而不是战争，随着人类文明的提高，战争除了利益需要之外是越来越少，但是依然希望和谐减少矛盾。我们和不同的厂家之间为了各自企业的利益可能在市场上发生一些冲突，但是我们也可以把它理解为不可避免的东西。什么是市场经济？市场经济我学到最简单的道理就是背后有国家调控一只看不见的手，所谓市场经济的根本就是竞争，所以竞争是永远不会停止的。我们来今天这个会议有两种身份，一种是销售老总，还有一种身份是管理者。如果作为销售员去看问题的话，我们更需要做销售的老总也好或者管理的团队也好，从管理上从更加多的角度来看待市场的问题。管理本身就是做宗教，企业希望一个共同的目标，宗教是大家共同的信仰，企业都有一个目标，要达成的话也是一个共同目标。如何达到这个过程？就像宗教一样。现在的管理者要去研究国家的政策也好、法规的推出也好。

    我现在服务的哈飞汽车也有这样的问题，二次限小的问题，我们做微小型车，大家认为以前的待遇不公正，不能上长安街，不能上上海的高架，媒体呼吁中国的消费者不需要吗？觉得春天来了。没有，现在又来了，二次限小。中国的车市随着2008，我们的2008怎么办，2009怎么办？要生存要活。二次限制之前就是机会，我一直研究售后服务后市场问题，两年前美国三大汽车协会主席、二手车协会主席来问过我，我当时没有研究，我当时很敏感地感觉到他们已经在动中国后服务市场的脑筋，跟《反垄断法》出台比较类似，可能要对一些汽车厂进行洗牌，我们要研究这些机会。

　　第三，如何把竞争转化为合作，这个也是管理者要考虑的问题，我一直关注一个矛盾问题，我是《汽车人》的衷心读者，这本杂志给我带来很多东西。比如我现在研究的是徐留平总裁的文章，以前我通过你的报纸研究哈飞，现在通过你的杂志研究长安，我们要研究企业本身，很多观点很有意思，我要研究。我从你的杂志里面也关心一个矛盾就是关于上汽和南爵的问题，一样引进的车型，一样的竞争，这种竞争会很残酷的，好在大智慧解决大问题合作成功了。如何让一场战争变为和谐？竞争是市场经济必不可少的，我们有很多的方法可以让这种竞争变成一种合作，变成一种和谐。

　　刚才说到车市压力问题，我简单说几个观点。由于急功近利而造成对汽车厂本身以及对于汽车行业造成的损伤已经看到，消费者的利益要保护，工厂的利益也要保护，谁来保护我们？可能需要更多有关的行业或者是国家的政策来保护。作为销售老总感觉压力怎么样？作为汽车就像一场战争一样，不入虎穴焉得虎子，佛曰我不入地狱谁入地狱，既然投身汽车行业就要面对激烈的竞争。要在汽车厂里面做销售老总，应该必须要具备我不入地狱谁入地狱的心态，其实这个地狱很精彩，没有什么事情比这个更有意思呢？也不太多。

　　关于现在的2007，明年的2008，后面的2009，中国汽车行业的发展就像马拉松一样刚刚开始五公里。徐留平总裁也说了，他不太关心单月销量，这是一个长期的企业共同竞争和合作过程中能够给中国的微车用户带来一些什么东西，这样的竞争很激烈，我想起《圣经旧约》当中的一句话，一代人走一代人来，大地依旧，太阳升起又回到原来的位置，太阳照常升起。无论是五十年还是一百年，中国汽车就像那颗太阳，升起落下落下升起，一年两年根本不重要，这就是我的回答。