吉利正由“价格优势”转向“技术领先”

　　作为吉利汽车战略转型后的又一力作，08款吉利自由舰将在本月18日举行的西博国际车展上举行隆重上市仪式。在这之前，08款吉利自由舰已在成都国际车展、南京国际车展等频频亮相。

　　今年是吉利集团的战略转型起始之年，吉利提出要“以国际品牌为镜与国际品牌同台竞技”，要实现从成本优势向技术领先转型。

作为实施战略转型后推出的首款商务级家轿，远景在近几个月的市场推广中已经初见成效，销量稳步上升。08款吉利自由舰的推出更是让不少消费者翘首以待。

　　走自己的路，造自己的车

　　相对已经有百年历史的世界汽车工业，只有几十年历史的中国汽车工业在发展水平、科技实力、研发实力及制造工艺上都有着巨大的差距，模仿成为一种必然，就像吉利集团董事长李书福说的，吉利的初始阶段就是在描红。相对国外汽车企业全系列的开发体系，中国汽车工业企业，尤其是民营汽车企业，在创建伊始，根本不具备成熟的研发能力和体系建设，模仿成为企业生存下去的唯一选择。

　　纵观中国自主品牌汽车发展历程，最著名的官司莫过于丰田起诉吉利侵权案，案情的发展牵动着人们的心，这场官司已经超出了诉讼本身，成为中国汽车工业第一案，对中国自主品牌汽车发展起到了极大的震动及推动作用。随着吉利的胜出，中国自主品牌汽车工业开始得到舆论的支持与认可，民族汽车工业的发展开始加速，越来越多的企业加入描红和模仿的队伍。

　　作为描红的始作俑者，吉利出人意料地选择了放弃，吉利不想和国外品牌玩这种“猫和老鼠”的游戏，吉利想自己掌握游戏规则。

　　从自由舰开始，吉利产品身上模仿的味道越来越少，吉利已经在远景和08款自由舰上搭配了自己研发的发动机和变速箱，这些纯正吉利血统的核心技术成为吉利产品的一种标志，就像李书福自己说的，吉利正在从成本优势向技术领先转型。

　　“洋装虽然穿在身，我心依然中国心”，吉利连这身洋装也不想穿，吉利人憋足了劲就想做自己的车，为了这个目标，吉利拿出了360万元来征集新车标。

　　一个车标360万元，这样的手笔中国汽车企业、世界汽车企业都前所未有，吉利这样的大举动其实就是一种决心的彰显，想要告诉所有的人，换下这个车标，和过去彻底告别，将模仿的最后一丝影子从吉利身上褪去。

　　吉利要走自己的路、造自己的车。

　　从“价格优势”转向“技术领先”

　　来自中国汽车工业协会的最新统计显示，今年上半年自主品牌汽车单品牌销售前十名的名单中，吉利占据两个名额，分别是自由舰和吉利金刚，共销售5.96万辆，显示了其极强的市场竞争力。

　　据了解，自由舰自上市以来，其全方位的安全防卫体系得到广大用户的普遍认可，目前已拥有近14万用户，在海外市场也大受欢迎，今年上半年累计出口1.3万辆，成为自主品牌汽车出口的主力车型之一。而吉利金刚今年在全国发起了“静音挑战赛”，“静音王”美誉深入人心，今年上半年销量突破2万辆。吉利远景的市场表现也较为迅猛，今年5月18日在全球上市后销量一路飘红，其中6月销量上升至近2000辆。

　　据吉利有关负责人透露，吉利今年全面启动了“战略转型”，为了充分发挥产品优势，还将现有产品划分为“老三样”和“新三样”。其中自由舰、吉利金刚、远景被划为“新三样”，凸显动力性、操控性、舒适性、安全性、燃油经济性、环保性及低噪音等性能优势和性价比优势，是吉利打造的最具市场竞争力和挑战力的车型。

　　好消息不断传来，吉利今年上半年的销售连超一汽丰田、东风神龙、天津一汽，跃居第七名，而“新三样”自由舰、吉利金刚又双双闯关，跃入自主品牌汽车单品牌销售前十名，这说明了吉利战略转型已初见成效，一定程度上改变了人们对吉利汽车“低质低价”的传统印象，“技术优势”将成为吉利今后的发展方向。

　　之前在人们的印象中吉利一直是生产经济型的轿车，也同时被人们称为“老百姓的好车”。这个称号在某种意义上体现吉利的价格优势。但是，要想长久地发展，吉利必然面临着从低端市场走向高端市场的格局。

　　然而，高端市场强手如云，如果没有自己的个性主张，吉利车走不出这个困局。吉利必须突围！

　　作为吉利向中级轿车发力的远景，身负着多处吉利人的创意。“国际先进、国内领先”的CVVT发动机大抢了我们的眼球。

　　如今，吉利08款自由舰上市，新款自由舰对比老款自由舰有了七大改进，56项小改。这其中有外观的突破、噪音的改良、换挡的轻松、安全性的提升、悬挂系统的改进、空调效果的改善，还有采用个性化双色内饰。这些都高度概括了08款自由舰在科技、品质、安全、性价比上的卖点。成为了消费者物超所值的首选轿车。

　　这是一次“技术革命”，是吉利在保留原有的价格优势外的又一突出亮点，在汽车市场中来了一个“乾坤大挪移”，让竞争对手防不胜防。