“自动离合”—试驾力帆520“轻松版”

　　目前，市场上绝大多数汽车不是自动挡就是手动挡，作为消费者来说，如果选择手动挡会担心换挡不灵活，造成汽车熄火等尴尬事件；而如果选择自动挡，则会觉得驾驶枯燥无趣且耗油多。那介于自动挡和手动挡之间的半自动汽车会给驾驶者带来什么感觉呢？

　　近日，由力帆汽车自主研发的首款“自动离合”车型——ＡＣＳ力帆新５２０投入了市场。

据悉，这款ＡＣＳ力帆新５２０取消了离合踏板，实现了自动离合，仍保留了手动换挡。据力帆厂家介绍，这款ＡＣＳ力帆新５２０有“三好”理念，即：好开、好快、好省。

　　好开

　　“轻松版”力帆新５２０采用了电控自动离合系统，在手动变速箱基础上，取消了离合踏板，实现了自动离合，但仍保留了手动换挡。因此在换挡时不必踩离合板，大大提高了驾驶的舒适度。而且在换挡过程中始终模拟经验丰富的驾驶员动作自动操控离合器，不会因为不熟练给离合器带来破坏性的磨损。对于新手来说，ＡＣＳ力帆新５２０在仪表板左上方设置了挡位转速显示器，能清晰显示挡位。

　　好快

　　ＡＣＳ“轻松版”力帆新５２０仍然搭载了力帆自产１．３Ｌ发动机。目前，这款发动机动力性能在国内销售的同级车中，可以说是首屈一指。１．３Ｌ的力帆新５２０功率为６５ｋＷ／６０００ｒｐｍ，最大扭矩为１１０Ｎ·ｍ／（３５００~４５００ｒｐｍ），１．６Ｌｔｒｉｔｅｃ　发动机功率为８５ｋＷ／６０００ｒｐｍ，最大扭矩为１１９Ｎ·ｍ。ＡＣＳ力帆新５２０继承了手动挡加速快的特点，取消了离合踏板，直接手动换挡提速，仅需右脚踩踏油门踏板就能将速度瞬间提起，同时避免了自动挡加速疲软的缺点。

　　好省

　　对于自主品牌的汽车来说，“高性价比”是其征战汽车市场的必备攻略。力帆新５２０也一直以低油耗、高功率的特点吸引众多消费者。根据油耗中心严格测试，力帆新５２０百公里城市工况下实际油耗是７．３Ｌ。此外，因为ＡＣＳ主要由电机执行机构、换挡力传感器等单元部件构成，该系统结构比较简单、维修便宜。所以在经济成本方面，ＡＣＳ技术也低于自动变速箱。根据力帆汽车负责人透露，ＡＣＳ“轻松版”力帆新５２０作为力帆汽车技术革新的一款新车，在上市前就已达３０万公里无故障路试检测，保证其技术品质。