务实求变 拼搏进取 北京现代五周年记

　　从2002年10月18日成立到现在，五年时间，北京现代推出了包括SONATA御翔、伊兰特、途胜、雅绅特等产品在内的五大车系二十多款车型，整车产销90万辆，销售收入超过1000亿元，实现利税达180亿元。

如今，北京现代的350家4S店和130家特约维修站，编织成除港澳台之外覆盖全国的庞大营销和服务网络。北京现代作为北京汽车产业的龙头企业，在不断壮大自身实力的同时，还直接带动近90家一级配套零配件企业的发展，为社会创造了近10万个就业机会，有利地推动了区域经济的快速发展。今年，经过调整后的北京现代将实现由“速度经营”向“全面精益经营”的转变，一条具有北京现代特色的发展之路将越走越宽。

　　务实求变拓市场 拼搏进取促发展

　　—— 北京现代五周年记

　　2002年10月18日，中国入世后第一个大型汽车工业合资公司——北京现代成立时，质疑声不断，很多人并不看好北京现代这个中韩合资的汽车企业。五年过去了，北京现代却以不容辩驳的业绩，成为中国汽车行业成长最快、发展最好的汽车品牌之一。

　　北京现代的五年成长历程，经历了中国汽车产业的井喷增长期，同样也经历了产能急剧放大后带来的市场调整期。短短五年，中国的汽车产业走过了其它产业需要几十年才能跨越的历程，而今年北京现代在激烈的市场竞争下，果断地进行自身调整和大胆投入，提前经历“成年礼”，虽然，它还只有五岁。

　　或许，对中国汽车产业来说，对北京现代来说，一切才刚刚开始。

　　让更多消费者提前开上汽车

　　在中国汽车产业发展史上，北京现代创造了太多“不可思议”的纪录。

　　2002年，北京现代当年筹建、当年开业、当年出车。这在中国乃至世界汽车史上没有先例。

　　2003年，北京现代首先引入在全球持续热销的中高级车型索纳塔。北京现代索纳塔不仅保持了与全球同步的尖端技术，而且还针对中国市场和消费者的特定偏好做了相应调整；与此同时，北京现代把入世后的关税下降以及成本控制的实惠，直接反馈给消费者，一举把中高级车的性价比提升到一个新的阶段。索纳塔一上市，就引起车市的一片惊叹。2003年，北京现代凭借索纳塔一款车已经跻身中国汽车业十强。

　　2004年，北京现代引入了现代汽车最成功的车型——后来被誉为“中国家轿之王”的伊兰特。伊兰特在中国车市一登场，就以其标杆性的品质和配置以及强悍的性价比，令当时市场上在销的中级车型一下子黯然失色。2004年，北京现代以近乎200%的销售增长率，在成立的第二年即进入行业的前五名。到2007年，伊兰特实现40个月销售50万辆的记录，一举创下中级车在国内车坛的销售神话。

　　5年前，一部中级家用轿车的价格普遍在12万元以上，五年后，在伊兰特的拉动作用下，中级家用轿车如今已经进入8万元区间，五年时间价格下降了三分之一。很多人至今还记得伊兰特上市时引发的市场震动，可以说伊兰特推倒了中级车价格下移的第一张骨牌，大大加速了汽车进入中国家庭的步伐。

　　2005年，北京现代先后引入途胜和御翔等享誉海外的成功车型。其中，途胜开创了“都市SUV”的先河，它带给消费者从容应对日常出行和野外出游、收放自如的时尚驾乘体验。途胜自上市之后的持续热销，表明其倡导的汽车文化和汽车理念，得到了中国市场的认同；途胜上市三年后的今天，“都市SUV”已经成为中国市场上一道独特的风景。

　　随后上市的SONATA御翔，则彻底颠覆了人们对韩国车的既定印象，御翔已成为中高级车市上一支不容忽视的力量。2006年，“平民车型”雅绅特的引入，进一步完善了北京现代的产品线，雅绅特与北京现代其他四款车型一道形成了产品合力，五款车型基本覆盖各层面用户的需求。

　　正是凭借清晰、准确的自身定位，五年来，北京现代创造了中国轿车史上最快的发展速度。北京现代在中国汽车发展的黄金年代里，幸运地驶上了发展和壮大的“快车道”。对中国的汽车产业来说，北京现代的最大意义就在于，北京现代的汽车贴近了消费者多样化的消费需求，加速了汽车进入普通家庭的进程。

　　可以说，刚成立的北京现代便制造了中国汽车市场上的“鲶鱼效应”，正是北京现代这种敢于竞争、敢于迎接挑战的创业态度才推动国内车市的繁荣发展；而北京现代也以自己准确、独特的市场策略，在强手林立的国内车坛为自己赢得了一片天地。

　　网络构建与品牌建设双箭齐发

　　短短5年时间，北京现代已经构建起一个相当完善的服务网络。北京现代已经拥有 350家 4S 店和 130 家特约服务站，遍布全国的服务网络，为每一个北京现代的用户提供有力的服务保障。对一个只有五年历史的企业来说，北京现代在整体售后服务满意度方面取得的成绩是相当可观的：全球最权威的专业消费者调研机构 J.D.Power 发布的中国售后服务满意度调研 (CSI) 报告中，北京现代排名和得分连续三年上升。2007年北京现代汽车有限公司得分增长了 10 分，为 821 分，再次超越一汽丰田、上海大众、一汽大众和东风本田等知名品牌，居行业第四。

　　2007年10月，北京现代完成销售大区调整，调整后北京现代由原来的七大区域，三级管理体系，细分为九个大区，四级管理体系，此次调整使北京现代的营销网络竞争力再一次得到提升。在新的管理体系下，北京现代对区域市场服务和销售终端的管理力度增强，整体的市场快速反应能力和综合服务能力再一次得到提高。

　　此外，北京现代还通过赞助体育赛事等营销方式，着力塑造“时尚、信赖、亲切、进取”的品牌形象。五年来北京现代冠名赞助了“北京现代足球队”、赞助中超联赛、亚洲杯、皇马-北京现代对抗赛等，2006年赞助“迷你世界杯”的中国赛事，今年北京现代赞助了在中国举行的女子足球世界杯。体育赛事的大众化、团队配合、文明竞技的特点，也最大化体现了北京现代“时尚、信赖、亲切、进取”的品牌形象，随着对体育赛事的热心投入，北京现代的品牌影响力和品牌亲和力大幅提升。

　　当好企业公民 投身公益不遗余力

　　五年来，作为北京市重点企业，北京现代不仅创造了更多的就业机会，实现利税180亿元，而且带动了整个北京汽车产业的发展。在北京现代工厂所在地北京的顺义区，一个为北京现代配套的汽车产业园区正在兴起。北京现代的崛起，极大地促进了区域经济的发展和技术进步，成为“振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程”。

　　5年来，北京现代还在通过各种形式回报社会：2003年“非典”期间，北京现代向北京市人民政府捐赠10辆高级索纳塔轿车，用来奖励在战胜“非典”病毒科技攻关中有突出贡献的科技人员；2004年，与共青团中央联合举办了北京现代大学生绿色环保夏令营，2005年，赞助“触摸高科技，欢乐向未来--我是现代小记者”庆六一联欢活动、赞助北京首届国际戏曲节等等。2007年，北京现代还为北京市太阳村特殊儿童救助研究中心捐助了110台电脑；作为一个新型的汽车企业，北京现代也同样关注着国内汽车教育的发展，几年来，累计向中国建设大学、北京工业大学、北京联合大学等院校无偿捐赠整车11 辆、发动机总成180 台、变速器总成50 台，以及起动机总成等汽车部件 1,000 多台件等。

　　风雨兼程奋力前行

　　2007年，经历了高速发展的北京现代进入“调整年”。在调整年中，北京现代苦练内功，狠抓管理，优化产业链，提升渠道和服务水平，引入竞争性的采购机制，彰显北京现代的效率和竞争力。通过调整年的整合，北京现代的效率得到大幅提高，整装待发的北京现代，也站在了一个新的起跳点，为新一轮的腾飞做好了准备。

　　对北京现代影响深远的第二工厂和研发中心的建设，目前也在有条不紊地进行。2008年初，北京现代第二工厂一期工程将具备20万辆的生产能力，二期工程达到30万辆，它将成为目前国内技术装备水平和制造工艺最先进的轿车制造厂之一，其主要生产指标将达到世界一流水平。作为自主研发的核心力量，北京现代研发中心工程也在加紧推进，预计将在08年投入运行。

　　产能扩大带来的规模效应、成本控制，也将进一步强化北京现代旗下产品的性价比和竞争力；同时随着产能的扩大，北京现代可以引入更多新车型，2008年，新款伊兰特的引进已排上了日程表。

　　在整体产业布局上，北京现代还将拓展整个产业链条， “做强北汽福田、做大北京现代、做精北京奔驰、做专北汽有限”，在北汽控股公司规划的北京汽车产业蓝图中，北京现代的首要目标是做大，目前北京现代各项基础工作均已夯实，做大可谓“万事俱备，只欠东风”。

　　我们有理由相信，北京现代的未来将更加美好！