倾巢而出 自主跑车不要“跑”得太快

　　序幕

　　坐在刚买的中华COUPE跑车里，24岁的谭耀宏显得格外精神。

　　众多市场迹象表明，一股强劲的跑车风暴正刺激着眼下中国汽车市场和购车者的神经末梢。而掀起这场风暴的，既不是法拉利、蓝博基尼和保时捷等极品跑车，恰恰是在世人眼里有些“土里土气”的自主品牌汽车企业，他们正并以前所未有的速度和热情圆着中国人的跑车梦，在这场集体“起跑”的行动中，自主品牌汽车企业几乎是倾巢而出。

　　从吉利美人豹到中华COUPE

　　从2003年吉利美人豹降生开始，自主品牌生产跑车的历史差不多有了5年。5年中，美人豹激起的千层浪一直在中国车市荡漾，造老百姓买得起的跑车，成了众多自主品牌的奋斗目标。

　　作为第一个吃螃蟹者，吉利的跑车之路仍在急速前行，其换代产品中国龙将于年底正式上市。尽管美人豹当年上市为吉利赢得了不少市场美誉，但吉利人明白，美人豹终不过是“披着跑车外衣的经济型轿车”。上市4年，美人豹的总销量虽然不到2万，但为了在细分市场取得更多成绩，吉利推出了美人豹的升级产品—中国龙。

　　在吉利之后取得成功的是华晨。今年十一前，华晨汽车的中华酷宝Coupe在北京正式上市，这款最低售价只有11.68万元，并由保时捷技术专家调较底盘的车型成为眼下跑车风暴的真正“元凶”。亦如当初美人豹上市一样，市场对中华COUPE的上市众说纷纭。不过，有意思的是，一向在中国跑车市场呼风唤雨的现代酷派竟在中华COUPE上市前降价销售，这也许给人们暗示了点什么。

　　准备将自己的跑车推向市场的还有奇瑞和比亚迪。早在05年的上海车展，奇瑞就放话称，他们花费800万元设计费开发出的一款跑车预计07年上市。沉寂了一段时间后，一款名为风云2号Coupe的跑车突然在今年上海车展奇瑞汽车展台炫目亮相，让人为之一震。据奇瑞高层透露，风云2号Coupe跑车有望于明年上市。推出跑车后，奇瑞将成为覆盖全系列车型的国内乘用车生产企业。

　　与奇瑞相比，比亚迪的跑车步子似乎迈得更快些，其负责人前不久宣布，其打造的国内第一款硬顶敞篷跑车比亚迪F8年内会上市，定价15万元左右。

　　自主跑车第二集团急待破壳

　　除了已经上市和正准备上市的几款自主品牌跑车外，还有不少的自主品牌企业正耐心“孵化”着自己的跑车产品。在06年的北京国际汽车展上，东风集团首次展示了一款其自主研发的东风跑车。据东风集团相关人人士介绍，该款车从研发到出样车历时3年多，除了使用日本三菱发动机外，其他零部件均由东风独自研发，上市后将定价20万-30万元，原计划在今年年初量产。不过，遗憾的是，今年发改委新车目录上迟迟没有该车的影子。

　　将触角伸向跑车领域的还有力帆汽车。据了解，力帆将与德国一家公司共同投资10亿元造汽车发动机、专业赛车和跑车。据悉，力帆相关人士表示，力帆即将生产的跑车将会定位在10万元左右的低端跑车。

　　此外，有心在跑车市场大展拳脚的还有上汽、哈飞、海马、长安以及名不见经传的青年莲花。据了解，上汽的目标定在了中级以及中低级跑车，而青年汽车则试图同知名的莲花跑车合作，其产品不久将会上市……

　　MG TF即将全球同步上市

　　在众多有关自主品牌跑车的消息中，MG TF即将上市的消息显得格外引人注目。环顾目前的中国跑车市场，除了名爵MG TF具有名车血统外，无论是吉利美人豹、华晨酷宝还是比亚迪F8都是草根型跑车。从上世纪30、40年代开始，MG TF就驰骋在全世界各地，并被《大英百科全书》作为“跑车”的权威范例收录其中。其中置后驱的典型跑车设计以及全铝质发动机的配置，令其获得了“真正的跑车”的赞誉。

　　作为由中国自主品牌汽车企业收购的第一个国际知名汽车品牌，MG名爵已由一家英国公司变身为由中国人主导的国际化汽车品牌。因此，MG TF的上市不仅改写将中国跑车市场的历史，还将为民族跑车产业的发展以及市场的兴旺产生重要的推动作用。

　　据记者从MG名爵得到的最新消息，原定于本月23日在上海上市的MG TF上市日期因故延迟。推迟原因是为了协调MG TF在英国的上市时间。这意味着MG TF将在全球同步上市，这也是中国汽车企业品牌的第一次。据悉，除了上市时间全球同步外，MG TF的售价也采取了全球统一售价，预计在30万人民币以内，这比当初MG TF作为进口车进入中国市场的50多万元价格低了40％以上。

　　跑车市场上演“三国演义”

　　尽管自主品牌汽车企业在国内跑车市场风生水起，但一统天下的仍然是进口品牌。抛开技术层面的因素，单从价格分析，未来中国跑车市场将形成进口品牌占据高端、合资品牌居中、自主品牌占据低端的市场格局。

　　进口跑车

　　独占50万元以上市场

　　在目前的进口跑车中，一类是150万元以上的超级跑车，如法拉利、玛沙拉蒂、蓝博基尼；二是50万-150万元的高级跑车，如保时捷Boxster、奔驰SLK、宝马Z4等；三是50万元以下的中低档跑车，如标致206cc等。可以肯定的是，在未来相当一段时间内，50万元以上的市场将主要由进口车统治，因为，无论是从人才、资金、技术以及历史来讲，自主品牌甚至合资品牌都无法与那些世界跑车巨头相比。

　　合资品牌

　　垄断50－30万元市场

　　合资品牌方面，随着市场的发展，与中国有合资企业的日产、本田、丰田、大众、奥迪等品牌都有可能将自己的跑车拿到国内生产，其价格市场预计一般在30万元－50万元之间，并成为细分市场的掌控者。

　　自主品牌

　　大多在15万元以内

　　自主品牌方面，其价格绝大多数集中在15万元以内，由于这一价位内没有竞争者，因此，这部分市场将没有悬念地成为自主品牌的领地。这点与当初自主品牌在轿车领域采取的策略完全类似，只不过在技术含量相当高的跑车领域能否同样取得成功尚有待观察。

　　值得注意的是，北京现代此前表示明年将国产现代酷派，而且价格会下调，届时国产现代酷派很可能成为自主品牌跑车的劲敌。