搜狐大连试驾欧宝雅特GTC全景风挡版

　　GTC除了令人称道的全景风挡之外，IDS技术的引入要算是独门秘籍了，经过特殊调校的IDS互动式驾控系统，可同步控制转向、悬挂和制动等系统，使过弯灵敏而稳定，转向反应精准，刹停距离更短，对每种道路状况都能处理得游刃有余。先进的CAN-bus总线技术以信息传输速度高达500 kb/s的局域网络线路整合了底盘的机械系统和电子控制系统（如刹车、转向控制等)，使各系统的功能协调配合。防抱死制动系统（ABS)、增强型电子稳定程序（ESPplus)、增强型牵引力控制系统（TCplus)、电子液压助力转向系统（EHPS)以及过弯制动控制系统（CBC) 的共同作用能对车轮实现更灵敏和更有效的制动控制，并能有效纠正转向不足，稳定车身，轻松掌控行进方向。

　　除了这些电子装配，GTC悬挂还配置了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁复合连杆双控制臂结构，配以225/45 R 17运动型大轮圈，在连续转向的过程中，你很难觉察到车身的倾斜。强有力的悬挂系统给予了车身有力的支撑，同时在弯道结束，也可迅速将车身恢复到正常状态，从而为迎接下一个弯角的挑战做好准备。这种扎实有力的底盘常见在德系车子当中，当我以50公里每小时的时速过一个急弯的时候，IDS的介入将车子保持在一个良好的姿态，而强大的离心力也并没有使轮胎产生过多的响声。

　　欧宝雅特GTC以一款运动型轿车的身份登上国际舞台，可以说是称职的，炫酷的车身，高效率的发动机，扎实有力的底盘都是它成功的因素，那么期待下一代的雅特，会带着一款5速或者6速手动变速器归来。