借新307实现目标 东风标致欲破产能瓶颈

　　新标致307自9月22日上市以来，给原本并不平静的中级车市又带来了震荡。东风标致总经理窦赛尔日前在接受记者采访时表示，在今年余下的两个多月，新307要实现2.5万辆的销量，从而实现东风标致今年销量达9.5万辆的目标。

按照这个目标，在接下来的两个多月，平均每月销量要达到8000辆以上。目前在同类车型中，福克斯和卡罗拉的销量在1万辆以上，新307的销量排到前3名。正如窦赛尔所说，2.5万辆是个有雄心的数据，这个目标意味着销量要比去年同期增长50%以上。

　　但记者从经销商处了解到，新东风标致的销量并不容乐观。实际上，目前在北京的经销商处，尽管借新车上市新307的订单已经超过100辆，但由于新307于10月中下旬才开始批量交付，并不排除新车上市扎堆预订的可能。

　　“老款307今年销量一直处于下滑状态，前9个月全国每月也就销售4000多辆，由于新307是垂直换代，要想实现8000辆的目标还是有难度的。”一位东风标致的销售人员说。

　　事实上，在欧洲市场，标致307不乏认可，但随着竞争对手的不断涌入和车型的老化，这款诞生于2001年的老车虽然在2005年进行过小改款，但依然难挽销量下滑的颓势。尽管在中国的市场标致实现了高速增长，但受车型单一、产能饱和的限制，东风标致依然面临着市场认可度不高的尴尬。

　　据窦赛尔透露，为解决这个问题，东风标致除了对现有工厂的生产能力进行强化外，还准备再建一个新工厂。新工厂将在2009年下半年投产，将直接引进PSA集团的3号生产平台，生产更高级别的汽车。

　　同时，在网络建设方面，按照东风标致的规划，将在全国覆盖180多个城市，建设260多个网点。“公司的销量目标至少要有30%-40%的增长。到2008年，公司还将推出4款新车。”窦赛尔说。