会客室103期：改款新车是实惠还是噱头?

　　梁洪：很多听众谈到具体的车型。

　　8524：我觉得SL不错，我的A4和别人不一样，这是改款最大的特点之一，在不用花太多的银子情况下，能彰显我的一点个性，我的车和别的车不同。

　　2221：所谓飞渡改款是最大的欺骗，深深欺骗了我的感情，我仔细看了一下，那款车几乎没有什么改动，我本来还是想买，后来没买。

　　1729：最希望是新蒙迪欧百公里加速7.5秒，不知道改什么。

　　7363：这段时间改款车型最看好307，改得很成功，非常酷。

　　6006：你们都加了参加发布会，看了这款车，真没劲，前面改得光秃秃，太难看了。

　　2908：天籁的改款我没看出来。

　　梁洪：奔驰设计师正在准备试驾2015年上市新车

　　梁洪：和大家具体聊这些车型之前，还要继续进行和大家探讨的话题，对改款车到底怎么样理解，怎么样看待，我想跟大家聊一个今天在法兰克福车展采访期间，和奔驰设计师聊到设计的时候，他谈到一个观点给我印象非常深刻，说今天在聊S280，你们说这是新车，这个车对我来讲非常之久，我们正在准备试着什么时候上市的车吗，2015年。我们在真正地去看市场上一款新车的时候就是一开始蓝河老师给我们定义的新车的时候，我们要等待相当长的时间，任何一个负责任的厂家，如果要推出全新的产品从最初的设计到试车一系列的工? 是需要一个漫长的等待的过程。我们假设一下，如果市场上没了改款车，纯纯粹粹都是技术完全更新换代所谓新车，这个市场会是什么样，岂不是变得太贫瘠，太无趣。

　　魏征：想要廉价 质量得失就要消费者卖单

　　魏征：现在市场上车太少了，有人预测说北京容量能达到350万辆甚至500万辆都有，现在处于这个时期，想买车的人太多，厂家没有必要把车的更新换代提得那么快，做小的改款何乐而不为，比如价格是大家最关心的问题，这个价格今天能降多少价。怎么做到价格低，厂家想方设法，比如这个车当的座椅、音响，甚至车桥都是外包出去的，由配套厂来生产，他说了明年要把价格降低和同类车型靠拢，你在配套的时候要把成本降低20%，配套厂说了，降低这么多，我一厂的人要养活，怎么办，只能从材料上下一些工夫。可能原来一块钱的材料现在选择8毛钱的材料，势必造成车的品质下降，这就是一个价格竞争必然的产物。很多车都会出现这样的情况，以前有的车不说某品牌八厢座椅改成四厢的，原来四厢没法调了，甚至车门后面有烟灰缸，现在没有了，高音喇叭很好，现在改成廉价的，声音很次了，这得不偿失的，这是专门为了降价而减配，这样就是非常不好，是消极的。