搜狐汽车日本十胜试驾四代帕杰罗

　　试驾的帕杰罗配备的是3.8升的三菱新装发动机，基于地球已经被废气变得越来越暖和以及无所不在的环保理念，这款发动机强调了节油技术的改进，就是咱们大伙耳熟能知的气门自调节功能。相对于省油，这款发动机排量对于帕杰罗的全尺寸车身并不大。毕竟该爬一个超越该车技术说明建议角度的坡的时候，这车还得能带你上去。

　　驾驶这款帕杰罗，感受最深的是其高速稳定性的改进，无论是操纵还是乘坐的舒适性，这款车在高速路上的表现被调校得非常好。在其他SUV身上由于车身过高和悬挂较硬引起的转向飘忽，高速乘坐感受硬朗的问题解决得天衣无缝。当然这和当天跑得专业高速场地也有关，两头弯道倾斜角度是精心设计的，对应于相应的车速。在通用高速路上弯道倾斜虽然没有这种精确设置，但相信帕杰罗表现应该是有极大改善的。

　　普通路段，三菱的工作人员勇敢地将一款轿车和帕杰罗一起试驾，这段路曲折于山间，弯道倒比直道多，巨大的高企的车身和自重还是使SUV在过弯时的速度要低于轿车，但过弯时的可控感受和乘坐舒适性的提高对这款帕杰罗来说，做得已经足够好了。

铺装路面行驶